Sin ley para mejorar vías
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Hoyos como éste deberían ser eliminados, pero el Fondo de Mantenimiento Vial aún no cuenta con recursos para hacerlo.
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Arlen Pérez
nacionales@laprensa.com.ni
El atraso en la aprobación de la Ley del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav) que anunció el ministro de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, no se debe a los diputados de la Asamblea Nacional, porque según el secretario de Coordinación y Estrategia de la Presidencia, Juan Sebastián Chamorro, esta ley ni siquiera se ha enviado al parlamento.
“Ya tenemos listo y vamos a enviar en los próximos días a la Asamblea un anteproyecto de ley que busque el financiamiento para el Fomav, y también una reforma a la Ley Creadora del Fomav”, afirmó Chamorro.
Indicó que la reforma a la Ley Creadora del Fomav es para darle mayor cobertura al mantenimiento vial, incluyendo caminos en los municipios.
Señaló que la ley que esperan mandar en los próximos 10 días a la Asamblea Nacional incluye la forma de financiamiento, que pueden ser más de los tres artículos que según Solórzano tiene la ley.
“Eso es lo que estamos analizando. Eso se ha atrasado un poquito porque estamos viendo si se hace un solo anteproyecto de ley o una ley de financiamiento y una reforma a la ley creadora. Es una cuestión simplemente técnica y legal que ya estamos resolviendo”, dijo Chamorro.
Confirmó que existe presión de parte de funcionarios de la Cuenta del Milenio, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial para que la ley se apruebe.
“Se niegan a seguir financiando obras de infraestructura si no pueden ser mantenidas. Quieren que el país genere los recursos necesarios para que el Fomav pueda dar este mantenimiento”, manifestó Chamorro.
Explicó que la ley que se enviará aprueba una tasa al combustible para pagar el mantenimiento. “En el anteproyecto de ley estamos hablando que en el 2006 sería de un córdoba por galón y luego se incrementaría levemente”, consideró.
Calculó que para el 2006 la recaudación para el Fomav sería de 15 millones de dólares.
Comentó que en El Salvador, la restauración de carreteras se hace con 80 millones de dólares.
Detalló que los 300 millones de dólares corresponden a préstamos y donaciones que no van a ser desembolsados si no se aprueba el financiamiento al Fomav.
“De esos 300 millones hay 93 millones de la Cuenta del Milenio, como 50 millones del Banco Mundial, más 100 millones del BID y hay recursos de Danida (cooperación danesa) que están condicionados, no puede haber ningún desembolso si no hay solución al problema del Fomav”, especificó.
Chamorro dijo no saber si la ley del Fomav será enviada con trámite de urgencia a la Asamblea Nacional.
“Queremos que la ley se apruebe cuanto antes, no necesariamente en 48 horas. No vería la necesidad de enviarlo con urgencia legislativa, pero sí con urgencia de carácter nacional”, expresó Chamorro.De acuerdo a Chamorro, “si no se consigue el financiamiento, el Fomav va a seguir siendo lo que es: un cascarón sin recursos”.
BUSCAN APOYO DE ALCALDÍAS
La reforma a la Ley Creadora del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav), podría beneficiar a las diferentes alcaldías, al incluir el mantenimiento de caminos.
“Se podría considerar algunos caminos municipales que podrían estar dentro de la red mantenible que actualmente no están”, explicó Juan Sebastián Chamorro, secretario de coordinación y estrategia de la Presidencia de la República.
Añadió que la semana pasada, alcaldes de León y Chinandega demandaron una solución al problema del Fomav, y esta semana se reunirán los alcaldes del sur del país.
“Nosotros nos reuniremos con los alcaldes de Chontales para que nos apoyen en la aprobación de esta ley tan necesaria”, agregó Chamorro.
LEY CONSENSUADA
“Hemos tenido reuniones con la Comisión de Infraestructura, alcaldes y donantes. Vamos a tener un diálogo con ellos para consensuar un mecanismo y tratar de llegar a una ley de consenso en la que todos estemos de acuerdo”, argumentó Juan Sebastián Chamorro, quien considera que la ley del Fomav podría ser enviada a la Asamblea Nacional en 10 días, para aprobarse en un mes.
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