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Managua, 26/11/2009 6:23 AM
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Éste es uno de los correos en los que se evidencian los problemas que enfrentan las líneas aéreas en el aeropuerto. (LA PRENSA/REPRODUCCIÓN)
Aeropuerto tiene problemas para dar servicio a aerolíneas
Al menos una compañía ya se quejó del mal servicio
Wilder Pérez R.
nacionales@laprensa.com.ni
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Estaba advertido

Cuando los trabajadores de Ghansa fueron expulsados del aeropuerto advirtieron que estaba en juego la seguridad de los aviones.

Sus razones eran que la EAAI no tenía suficiente personal, que sobrecargaba el horario a la gente con experiencia y contrataba a inexpertos.

Pero vieron extraño que la EAAI contratara con prioridad a los cuatro responsables de los únicos dos accidentes de la compañía en un año y medio, justo después de ocurridos; dos de ellos, en cargos gerenciales, Vicente Álvarez y Luis Sánchez.

La EAAI no brinda su versión.

La falta de personal y los trabajadores inexpertos ya son evidentes en el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, después de la expulsión de la única compañía capacitada para atender a los aviones en tierra, la Ground Handling Air Service de Nicaragua S.A. (Ghansa).

Eso se desprende de una comunicación electrónica de Copa Airlines a la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI), reclamando por trabajos deficientes en el área de “rampa”.

“En estos momentos el aeropuerto cuenta con muy poco personal y una gran desorganización, lo cual los puede llevar a cometer muchos errores”, indica una de las comunicaciones enviadas por la línea aérea y a las que LA PRENSA tuvo acceso.

Las quejas por el momento indican errores no graves, como el que una sola persona bajara y subiera maletas, y cuestiones de limpieza.

Supuestamente se presentaron “irregularidades” el 4 de junio en el vuelo CM116.

Según la línea aérea, la limpieza en el avión fue realizada por tres personas y no cinco, que son requeridas como mínimo para este servicio. Los de limpieza trabajaron con una aspiradora dañada, a pesar de que se les exigió cambiarla, y no tenía papelería de control de su desempeño.

Era cuestión de tiempo. Tras echar a Ghansa sin razones aparentes, la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI) sólo pudo contratar aproximadamente a un 80 por ciento de los trabajadores de la compañía, y aun así continuó despidiendo gente y contratando a otra sin experiencia, según las denuncias de los afectados.

Aparte, Ghansa se vio obligada a ejecutar un embargo judicial de sus bienes, ya que la EAAI se había quedado con sus equipos de forma ilegal, por lo que ahora trabaja con un 60 por ciento de sus capacidades tecnológicas.

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