Pese a que los precios del petróleo a nivel internacional han bajado considerablemente hasta la fecha, cotizándose en 49 dólares el barril de crudo, después de alcanzar cifras récord a mediados de este año por encima de los 147 dólares, en Nicaragua las tarifas de transporte aún no bajan y lo más sorprendente es que el sector transporte está recibiendo un millonario subsidio económico de parte del Gobierno.
Actualmente el precio del galón de diesel se cotiza en 61.12 córdobas (15.28 córdobas por litro), mucho más barato que el precio establecido a mediados de este año, cuando alcanzó hasta 92 córdobas el galón (23 córdobas por litro).
EN MANAGUA
En el caso de los transportistas urbanos de Managua, el subsidio que reciben es de 12 millones de córdobas mensuales, como promedio trimestralmente. Además se les vende el galón de combustible a un precio preferencial de 40.50 córdobas, más barato que el precio de mercado.
Esta medida fue adoptada hace cerca de dos años por el Gobierno Central, para mantener congelada la tarifa de transporte en 2.50 córdobas y que ésta no subiera hasta los 3.40 córdobas, como demandaban los transportistas.
Sin embargo, ahora que el precio del diesel se cotiza en 61 córdobas, las cosas se mantienen igual y los empresarios del transporte no bajan el precio de los pasajes. Es más, podrían recibir en el año 2009 un subsidio de 150 millones de córdobas, superior al del 2008, que redondeó los 132 millones de córdobas. Así lo confirmó Rafael Quinto, presidente de la Unión Regional de Cooperativas de Transporte Colectivo (Urecootraco)
Leonel Orozco, presidente de la Cooperativa 12 de Octubre, mencionó que todavía es necesario mantener el subsidio y que sea entregado directamente a los usuarios para despejar dudas. “Creo que el subsidio debiera ser entregado a los usuarios. Si se considera el retiro del mismo habría que hacer el cálculo exacto de las tarifas y establecer un precio del pasaje acorde a los precios que experimenta el petróleo actualmente”, indicó.
Ramón Cruz, representante de la Cooperativa Parrales Vallejos, confirmó que el sector recibe un subsidio combinado; por un lado un monto económico, y la venta de combustible venezolano a precios favorables.
TRANSPORTE INTERURBANO
En el caso del transporte interurbano, intramunicipal e interlocal, el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) desde finales del año 2007 e inicios del 2008, aprobó aumentos sustantivos de más del 20 por ciento en el precio de las tarifas, en el período que el barril de petróleo comenzó a subir de precio.
Luego cuando el crudo llegó a su máximo precio en julio pasado, se les aprobó un descuento de 1.30 dólares por cada galón de combustible que adquieren y descuentos sustantivos en la venta de repuestos, llantas, baterías y otros insumos, esto como parte de los acuerdos alcanzados con el Gobierno, luego que protagonizaran un paro que duró más de tres semanas.
NO SE PRONUNCIAN
Hasta la fecha las autoridades del MTI solamente han señalado que realizarán un estudio detallado para ver si se realiza una reducción de las tarifas, considerando los recorridos que realizan las rutas.
Jorge Corea, subdirector de la Dirección General del Transporte Terrestre, confirmó que están en el proceso de revisión.
Para Gonzalo Salgado, representante de la Red Nacional para la Defensa de los Consumidores, es necesario que el Gobierno se siente a realizar una revisión de las tarifas del transporte a nivel nacional, de modo que la medida favorezca a los usuarios. “Es al MTI a quien compete hacer esta revisión y fijar tarifas acorde a los precios actuales de los combustibles”, apuntó.
MENOS USUARIOS
Si embargo, Antonio Betanco, presidente de la Coordinadora Nacional del Transporte, señaló que la crisis política que está viviendo el país, luego de las elecciones municipales, está afectando al transporte.
Betanco dijo que producto de la crisis, los usuarios se están ausentando y han dejado de viajar.
“Estamos experimentando una crisis por falta de pasajeros. Esto nos tiene preocupados ya que en un sondeo que hicimos en las últimas tres semanas en los diferentes corredores, detectamos que la demanda se ha reducido en un 42 por ciento. Esta situación es crítica y se traduce en pérdidas para el sector”, indicó.
