LONDRES.- El secuestro del petrolero saudita "Sirius Star", uno de los ataques más osados perpetrados por piratas, golpeará los bolsillos de los consumidores en Occidente, advirtieron expertos en Londres, que anticipan que los cargueros tomarán ahora una ruta más larga.

"Alguien va a tener que pagar el coste de los secuestros" de barcos, señaló a la AFP Roger Middleton, experto del centro de investigaciones Chatham House, indicando que las compañías de transporte revisarán su estrategia tras el secuestro en el Océano Indico del petrolero de la compañía saudita Arambo, cargado con dos millones de barriles de crudo.

"Serán seguramente los consumidores en Europa y el norte de Africa" quienes pagarán la factura por el secuestro del Sirius Star -cuya carga está estimada en 100 millones de dólares-, y por los otros secuestros de buques, afirmó Middleton.

Explicó que una consecuencia de los secuestros será que los cargueros evitarán de hoy en delante la ruta vía el Golfo de Aden y el Canal de Suez y darán la vuelta al Cabo de Buena Esperanza, una trayectoria más larga y costosa.

"Si las compañías marítimas estiman ahora que es demasiado peligroso pasar por el Golfo de Aden y deciden tomar la ruta más larga, por Sudáfrica, ello acarreará nuevos costos", subrayó el analista.

El grupo noruego Odfjell, una de las firmas de transporte marítimo más importantes del mundo, anunció ya, tras el secuestro del "Sirius Star", capturado con 25 tripulantes a bordo, la suspensión de sus rutas a través del Golfo de Adén, que indicó va a remplazar por la trayectoria más larga, alrededor del Cabo de Buena Esperanza.

"Ya no vamos a exponer a nuestra tripulación al riesgo de ser desviados y tomados por rehén" a cambio "del pago de un secuestro en el golfo de Aden", declaró el director del grupo noruego, Terje Storeng, en un comunicado divulgado tras el secuestro del petrolero.

Esta decisión significa alargar entre "seis a 12 días" la trayectoria marítima, indicó la firma, que dijo que el coste que ello significa "es difícil" de cifrar, por ahora.

La ruta por el cabo de Buena Esperanza es 30% más larga que la del Golfo de Aden para abastecer a Estados Unidos, según Intertanko, que subrayó que ello acarrea una pérdida de tiempo y costos sumplementarios.

El secuestro del petrolero saudita es el último de una oleada de ataques de navíos perpetrados por piratas frente a las costas de Somalia. En lo que va del año, al menos 92 navíos han sido atacados por piratas somalíes, de los cuales 33 han sido secuestrados. Doce de ellos siguen en manos de piratas, según la fuente.

El recrudecimiento de actos de piratería ha provocado ya que el precio de asegurar un carguero transitando por el Golfo de Aden se haya multiplicado por diez, y un nuevo incremento se repercutirá seguramente sobre el precio del petróleo y de otras materias primas, sugirió.

"Será la gente común y corriente que pague, así que (la piratería) nos está afectando a todos a nivel global", concluyó.