El titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), Pablo Fernando Martínez, admitió que el subsidio gubernamental vía descuento por galón de combustible al transporte de pasajeros debe ser regulado, y descartó la posibilidad de seguir entregando más subsidio a sectores excluidos como el de carga.
Martínez indicó que a la fecha los transportistas interurbanos, acuáticos y de taxis están recibiendo un descuento de 1.30 dólares por cada galón de combustible, no obstante “debe ser racionado”.
“Muchos saben y lo han visto, hay unidades que cargan, cargan y vuelven a cargar, entonces cuando el subsidio no es directo al beneficiado más bien se puede volver dañino”, dijo el funcionario gubernamental, quien además aseguró que para enfrentar la crisis del transporte generada por el incremento en los precios del combustible sólo queda “que los transportistas se pongan de acuerdo” en los horarios de salida y en llenar la capacidad por cada unidad.
SIN SUBSIDIO
La Coordinadora Nacional de Transporte (CNT) anunció desde la semana pasada que arreciaría las protestas luego que el Gobierno se negara a instalar una mesa central en donde se discuta la generalidad de la problemática del transporte. El sector también está molesto porque la carga fue excluida del subsidio y desde ya se escuchan rumores de un nuevo paro, similar o mayor al ocurrido a inicios de este mes.
En su momento, Roberto Delgadillo, líder de los transportistas de carga, aseguró que ese sector está dispuesto a someterse a la regulación estatal para recibir subsidio. Sin embargo, Martínez fue enfático al asegurar que “una cosa es controlar (a los transportistas de carga y su servicio) y otra es subsidiar”.
