Tarifas congeladas Manuel Mendieta, representante de los transportistas de carga aglutinados en ATN, aseguró que las tarifas para ese sector “están congeladas” desde el 2005, mientras el precio del combustible ha sufrido constantes aumentos. Manifestó que en 2005 el precio del galón de diesel era de 44 córdobas con 60 centavos y ahora es de 82 córdobas con 55 centavos, eso equivale al 85 por ciento de incremento y la tarifa se ha mantenido. También critica que ahora el precio del diesel sea mayor que el de la gasolina, cuando ha sido al revés. Indicó que en países como Honduras, el Gobierno ha evitado que varíe el precio del combustible y es más barato que en Nicaragua, pues aquí el precio lo manejan las petroleras.

Los transportistas individuales que se dedican al traslado de carga hacia los diferentes puertos internacionales reclaman del Gobierno una política de prioridad o de compensación al sector, que les permita seguir operando. De lo contrario advierten que paralizarán sus unidades, pues el alza constante en el combustible les ahoga económicamente.

Tras una reunión sostenida ayer, en el local de la Asociación de Transportistas de Nicaragua (ATN), ese sector advirtió que de no obtener un subsidio o que se frene el precio del combustible, en el país decretarán un paro de labores.

Manuel Mendieta, en representación de ATN, aseguró que en los costos brutos de operación en ese sector, el 55 por ciento es para combustible, “y eso no puede ser, porque nos estamos ahogando”.

“La gente no aguanta más y va a tener que ir a un paro, no queremos llegar a esos extremos porque a nadie le conviene; ni al país ni a nosotros mismos, porque los transportistas de eso viven (...) pero ellos dicen que si no hay ningún arreglo van al paro, eso es delicado porque la economía se para”, refirió Mendieta.

Asegura que el problema con el combustible los mantiene “al borde del colapso”, pues la mayoría de los asociados tiene deudas con los bancos.

SOLICITARÁN REUNIÓN

Los representantes de ATN buscan una reunión para el próximo martes, con representantes de las compañías navieras y del Gobierno, a través de los Ministerios del Transporte e Infraestructura (MTI) y de Fomento, Industria y Comercio (Mific), para exponer la situación que enfrentan.

“Si aquí no se llega a un acuerdo (...) no va a poder pagar la gente y ese montón de camiones van a pasar a los predios del banco, cuando se los quiten”, sostuvo Mendieta.

Aunque todavía la ATN no tiene una propuesta concreta, los transportistas de carga realizan un análisis para presentarlo a las autoridades correspondientes. “Este es un negocio, y se trabaja para ganar, ver la plata”, recordó.

IMPACTARÁ EN LA ECONOMÍA

Reconoce que una protesta en ese sector impactará en la economía nacional, pero alega que no tienen otra alternativa, por lo que los asociados están desesperados.

ATN cuenta con 360 asociados activos, que prestan servicio de carga a nivel internacional.

“Somos el engranaje principal de la economía del país, porque a través del transporte terrestre es que se mueve toda la carga de exportación y toda la carga de importación”, señaló.

Tras apuntar: “Todo lo que se ve en los mercados y en los establecimientos viene a través de los camiones; y todo lo que sale de los productores del país va por los camiones hacia los puertos marítimos”.

Mendieta señaló que suponían que la introducción del combustible venezolano incidiría en una disminución en el precio del mismo en el país, pero esto no se ha visto en la práctica.

Y el problema se agrava con el aumento de los precios de otros productos como las llantas, los filtros y repuestos. “Así no se puede trabajar, al estar al borde del fracaso, no hay más que hacer”, dijo Mendieta.