Los dirigentes del sector de la carga nacional están enfrentados. Hace un par de semanas, algunos transportistas empezaron a negociar con las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) para “aflojar” las medidas regulatorias a ese sector, mientras otra fracción de la carga sigue pujando por un subsidio en el precio del combustible a nivel nacional.
El sector que negocia con el MTI, acusado de ser afín al Gobierno y cuyos dirigentes supuestamente no tienen ni camiones cabezales de carga, está proponiendo que se suspendan temporalmente las multas en caso de transitar con sobrepeso en las carreteras, la revisión de impuestos de la carga internacional y que se revisen las sanciones establecidas.
Sin embargo, la otra fracción de la carga, liderada por la Asociación de Transportistas de Nicaragua (ATN) que participó fuertemente en el paro nacional de transporte en mayo pasado, aún no ha sido atendida por los entes gubernamentales, a pesar de que siguen solicitando una amplia discusión para determinar un posible subsidio al sector.
A nivel nacional hay unos diez mil camiones de carga que mueven la economía nacional, sin ninguna regulación gubernamental hasta ahora. A pesar de la problemática del sector, las diferencias continúan a lo interno.
El secretario de transporte del MTI, Franklin Sequeira, ha minimizado las diferencias a lo interno del sector carga y más bien se ha dedicado a exaltar los pocos avances reales en el control sobre el transporte de carga.
FAVORITISMO
Mayra Reyes, líder de la ATN, denunció la exclusión gubernamental hacia esa fracción e indicó que incluso se están entregando prebendas a los transportistas que actualmente negocian con el MTI.
“Tenemos conocimiento de que algunas cooperativas de carga que son pro Gobierno están recibiendo combustible a 60.50 córdobas por galón, (el precio actual del combustible supera los cien córdobas en el mercado nacional), y con nosotros no quieren ni sentarse a platicar”, se quejó Reyes.
Sin embargo, Marvin Altamirano, presidente de la Cooperativa del Transporte de Carga (Cotracar) que negocia con personeros gubernamentales, negó el favoritismo.
“Ya hay varios avances con el Gobierno, pero nosotros estamos negociando por el bienestar de todos los transportistas, no por beneficios personales, y la razón por la que no pedimos subsidio es porque sabemos que eso no depende del Gobierno”, defendió Altamirano.
Por el momento, los transportistas de pasajeros reciben un descuento de 1.30 dólares por cada galón de combustible. Sin embargo, los de carga no gozan de ese beneficios.
