Cuáles taxis se van y cuáles se quedarán circulando en Managua, dependerá de dos parámetros: vencimiento del permiso de operación y si la unidad ha sido utilizada en algún acto criminal.
Bajo esos dos parámetros, el Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma) ejecutará un ambicioso plan que pretende reducir la flota vehicular de taxis en un 40 por ciento, pasando de once mil taxis oficialmente existentes en Managua a seis mil 500.
De acuerdo a la Ley de Transporte Terrestre, Ley 524, si el permiso de operación de un taxista se venció, y no fue renovado en un plazo de seis meses, la concesión es anulada definitivamente.
“Entonces, lo que tenemos que hacer es aplicar la ley, y será un mecanismo para ir reduciendo la flota del sector selectivo”, simplificó el titular del Irtramma, Francisco Alvarado.
En base a los cálculos del funcionario municipal, con el vencimiento del permiso de operación, anualmente se “caerán” unas quinientas unidades de taxis.
“Esperamos para el próximo año que unos quinientos taxis salgan. Es un abandono natural. Es aplicar lo que la ley manda, que con seis meses de vencida la concesión, se le saca del servicio”, dijo Alvarado, haciendo uso de lo estipulado en la Ley de Transporte Terrestre.
SEGUNDA CAUSAL DE RETIRO DE CONCESIÓN
El otro mecanismo para reducir la cantidad de taxis en la capital aún está sujeto a una reforma de ley.
“Se pretende cancelar la concesión de los taxis que, según comprobación, estuvieran involucrados en algún acto ilegal. Que se les cancele porque han dado mal uso al servicio”, dijo Alvarado, quien además explicó que esa medida “lleva mayor trabajo”, porque debe ser aprobada por la Asamblea Nacional como una reforma a la ley.
El titular del Irtramma indicó que la concesión de taxis es un servicio que el Estado encomienda a un tercero, pero “si se demuestra que el tercero no tiene posibilidad de ofrecerlo, pues se pierde”, dijo el titular del Irtramma.
En Managua, de los once mil taxis registrados, ocho mil trabajan diariamente. La meta es llevarlo a seis mil 500, como una medida para reducir el consumo de combustible en la capital, según un plan de ahorro de combustible ideado por el Ejecutivo.
De aplicarse los dos mecanismos explicados por el titular del Irtramma, en los próximos cinco años la flota de taxis se habrá disminuido en unas tres mil unidades, es decir que cerca de ocho mil quedarían vigentes en los registros municipales, pero sólo un poco más de cinco mil prestarán el servicio en las calles.
“Siempre hay algunos que tienen las concesiones por tenerlas, esperan venderlas o hacer algún negocio, pero no prestan el servicio”, dijo Alvarado en referencia a unos tres mil concesionarios de taxis que no están trabajando en las calles.
TEMEROSOS
Hasta la semana pasada, los dirigentes del sector selectivo en Managua no habían sido notificados del plan de reducción de la flota del sector selectivo. “No dicen cómo (será la reducción en la flota de taxis), si habrá negociación o si nos van a confiscar”, cuestionó uno de los dirigentes de la Federación Nicaragüense de Cooperativas de Taxis (Fenicootaxi), Reynaldo Bermúdez, hace algunos días.
Hasta ayer, el Movimiento Nacional de Taxistas tampoco tenía notificación sobre la medida orientada por el Ejecutivo.
“Lo escuchamos hoy en los medios. Estamos pidiendo una reunión para hablar sobre la estrategia, porque necesitamos mejor claridad. Vamos a apegarnos a la ley, no queremos que se quiten las concesiones por puro gusto”, indicó Alan Vargas, dirigente del Movimiento Nacional de Taxistas.
Algunos líderes del sector también han conocido que el Gobierno está contemplando la posibilidad de ejecutar un plan chatarra para descartar a los taxis que estén en mal estado mecánico, y así reducir la flota vehicular en Managua.
