El titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), Pablo Martínez Espinoza, podría estar involucrado en un nuevo negocio para favorecer a su empresa de construcción, Ceico S.A.
Aunque el funcionario negó rotundamente el hecho, transportistas y fuentes cercanas al sector indicaron que el ministro creó una sociedad con el empresario de carga Pablo Emilio Espinoza Alfaro, traspasando parte de su maquinaria de construcción, para luego ser favorecido en la adjudicación de algunos proyectos viales del MTI.
“Mi empresa (Ceico S.A.) se la traspasé a mi hijo, yo no he hecho negocio con alguien más, no soy socio de nadie. Además, el MTI siempre adjudica proyectos de acuerdo a las leyes”, sostuvo el ministro de Transporte, al ser consultado sobre las acusaciones de favoritismo hacia su empresa.
El negocio entre el funcionario del MTI y el empresario Pablo Emilio Espinoza Alfaro (el dueño de la empresa que destruyó la fuente musical) supuestamente radica en el traspaso del cincuenta por ciento de la maquinaria de Ceico S.A., para que ésta pueda participar como contratista directo del MTI y como subcontratista de otras empresas más grandes en el ramo de la construcción. Al menos eso es lo que supuestamente Martínez Espinoza le confesó a algunos transportistas, durante una reunión privada del gremio.
“Yo nunca he afirmado de negociación alguna con Pablo Emilio (Espinoza Alfaro), en ninguna reunión con el sector”, dijo el ministro.
Sin embargo, lo que sí es cierto es que el empresario de la carga, Espinoza Alfaro, incursionó en el ramo de la construcción de carreteras a raíz de la llegada de Martínez Espinoza al Ministerio de Transporte e Infraestructura.
Tradicionalmente Espinoza Alfaro se dedicaba al traslado de piedrín, cemento y otros materiales de construcción, pero hace un año y medio empezó en la construcción de carreteras.
“Pues sí, es cierto que yo entré a la construcción de carreteras cuando el ministro (Pablo Martínez Espinoza) llegó al MTI, pero esa es una coincidencia”, admitió el empresario Pablo Emilio Espinoza Alfaro.
El transportista también señaló que en su empresa, de carga y construcción de carreteras, los únicos socios son sus hijos.
LOS PROYECTOS
Transportes Pablo Espinoza Alfaro, en julio del 2007, tenía maquinaria en el tramo Santa Emilia-El Roblar.
En su momento, el contratista Benjamín Lanzas Somarriba, de Llansa Ingenieros, explicó que a Transportes Pablo Espinoza Alfaro les arriendan solamente camiones.
Sin embargo, durante una visita al proyecto, LA PRENSA comprobó que la empresa del transportista de carga también tenía por los menos una retroexcavadora en el tramo.
El transportista también salió beneficiado con la adjudicación de dos proyecto de más de cien millones de córdobas, por la rehabilitación de caminos de grava en Jinotega.
Documentos sobre esas licitaciones, en poder de LA PRENSA, demuestran que éstas fueron adjudicadas en septiembre del año pasado.
Pablo Emilio Espinoza Alfaro participó en la licitación a través del consorcio denominado Asociación Jinotega, en el que también participa la empresa Sinergia, ligada al titular del Instituto de Turismo (Intur), Mario Salinas. En el consorcio también participa la empresa Terrasa .
A la Asociación Jinotega se le adjudicaron los tramos que pertenecen a los grupos II y III del Plan Puebla Panamá para la Competitividad.
El grupo II comprende la rehabilitación de los caminos de grava en los tramos Cuyalí- Asturias-Las Cruces (16.5 kilómetros) y Las Cruces-Pantasma (11.2 kilómetros). Eso indica que 27.7 kilómetros en total serán trabajados por esta asociación.
El grupo III comprende la rehabilitación de los tramos Empalme Cuyalí-La Colonia- Abisinia (28.5 kilómetros). También forman parte los tramos Abisinia-Empalme El Portillo (7.5 kilómetros) y Abisinia-El Puente La Pavona (1.0 kilómetro). Esto significa 37 kilómetros en el grupo III.
Sumando ambos grupos de trabajo, a la Asociación Jinotega se le concedieron 64.7 kilómetros en tramos de este proyecto por un monto total de 108 millones de córdobas.
En ese mismo proyecto, la maquinaria de Ceico S.A., propiedad del titular del MTI, fue arrendada para ejecutar obras de construcción.
EL ANTECEDENTE
La empresa Transportes Pablo Emilio Espinoza también trabajó en la destrucción de la fuente luminosa en la Plaza La Fe.
Según dijo públicamente la primera dama, Rosario Murillo, la empresa de Espinoza “donó” el trabajo de la fuente.
Sin embargo, algunas semanas después de finalizado el trabajo, Espinoza salió cobrando porque el Gobierno todavía le debía la mitad del valor de los trabajos que hizo en la fuente luminosa. La deuda era por tres mil dólares.
La Alcaldía de Managua también contrató camiones y personal de la empresa Pablo Emilio Espinoza para trasladar basura a Tipitapa, debido al conflicto con los recolectores de La Chureca a inicios de abril.
Algunos transportistas de carga han señalado que Espinoza “ ha subido como la espuma”, por recibir el apoyo del titular del MTI y de otros funcionarios sandinistas.
Sin embargo, el empresario argumenta que su buen trabajo en las obras encomendadas es la herramienta de su éxito.
