La nueva ampliación presupuestaria del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) permitirá el inicio de la construcción de dos de los proyectos más solicitados por la población: el tramo de Acoyapa a San Carlos y el de Malpaisillo a San Isidro.
El primero de los tramos, de 146 kilómetros de extensión, permitirá mejores condiciones de transporte de la producción lechera de la zona y por eso su ejecución está siendo agilizada por las autoridades del MTI.
Hasta la fecha, según indicó el Vicetitular de esa cartera, Fernando Valle, la obra ya está licitada y se está avanzando en las negociaciones con las empresas que prestan mejores condiciones para la construcción.
En relación con el tramo de Malpaisillo-San Isidro, de 72 kilómetros, ya está en licitación.
De acuerdo con el informe oficial del MTI, el tramo es un proyecto vial del Plan Puebla Panamá Para la Competitividad, zona III y comprende la limpieza del drenaje menor existente, el mantenimiento mayor o nueva estructura de pavimento.
“Estos dos tramos (Acoyapa-San Carlos y Malpaisillo-San Isidro) fueron programados para este año, pero se aprobaron sin fondos, así que ahora con la ampliación ya se consiguieron los recursos necesarios para su ejecución”, indicó el Viceministro del MTI.
Los recursos a los que se refiere Valle son los 231 millones de córdobas que la Asamblea Nacional aprobó como partida adicional al presupuesto anual 2008 para el MTI.
Según lo aprobado por los parlamentarios, los fondos serán cubiertos a través de recursos externos o préstamos de entidades internacionales, con plazos blandos.
Aunque el procedimiento para los desembolsos de los fondos provenientes de recursos externos siempre han sido una queja de parte de las autoridades municipales, la administración del MTI asegura que no habrá “atrasos mayores” en el avance de las obras ya planificadas.
Oficialmente el MTI solicitó un incremento presupuestario de 310 millones de córdobas. Los fondos también serían utilizados para atender algunas vías afectadas por las lluvias y para construir obras de drenaje pluvial, que disminuirían el deterioro en la infraestructura vial en varios tramos.
Sin embargo, en vista de que los fondos no fueron aprobados en su totalidad, el MTI priorizará los tramos antes mencionados y destinará, como parte de los mismos fondos, unos ochenta millones de córdobas para atención a la red vial deteriorada.
