El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) se encuentra en la etapa de evaluación de las ofertas técnicas económicas para la adjudicación del proyecto de construcción de la carretera Acoyapa-San Carlos, la que se encuentra en pésimas condiciones para el tráfico vehicular.
Así lo dio a conocer ayer a LA PRENSA el responsable de Obras y Consultorías del MTI, ingeniero Óscar René Galo López, quien aseguró que esta dependencia del Estado cumplirá con el propósito de este proyecto.
Galo López explicó que el MTI hizo el año pasado el acto de apertura de ofertas técnicas para la construcción de las obras que van del tramo número uno, comprendido entre el empalme de Lóvago y Pájaro Negro, y el tramo número dos, que va desde Pájaro Negro hasta San Carlos. El primer tramo es de 61.5 kilómetros y el segundo asciende a 63.4 kilómetros, para un total de 125 kilómetros de carretera.
“El 30 de enero de 2008 recibimos las ofertas económicas a las 10:30 a.m., y a la 1:30 p.m., respectivamente. Estos dos procesos (las ofertas económicas de los dos tramos) ya están en la etapa de evaluación de oferta para la adjudicación. Esta semana se resolverá y se someterá a la no objeción del organismo que financia el proyecto, que es el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)”, sostuvo Galo López.
El funcionario dijo que dicho organismo se pronunciaría en unos cinco días posterior a la entrega de la información por parte del MTI, respecto a las ofertas técnicas económicas del proyecto de carretera Acoyapa-San Carlos.
“Una vez que se reciba la no objeción (del BID), se empezarían a hacer los contratos para iniciar las obras”, expuso Galo López, quien agregó que en dichas ofertas económicas participaron 19 empresas entre nacionales y extranjeras, para la construcción de ambos tramos de carretera.
La rehabilitación de la carretera Acoyapa-San Carlos formó parte de los proyectos contenidos en el Plan Nacional de Desarrollo impulsado por el ex Presidente de la República, Enrique Bolaños Geyer; no obstante, los fondos estuvieron congelados desde el 2005 en la Asamblea Nacional.
Fue hasta el año 2007 que los diputados aprobaron un préstamo de 49.5 millones de dólares para la construcción de dicha carretera. El dinero sería utilizado para obras de pavimentación en carpeta asfáltica, sustitución o construcción de puentes y correcciones de trazado en los 125 kilómetros de esta vía.
