La tarifa del pasaje urbano en las rutas de Managua va a revisión, según acordaron ayer las autoridades reguladoras del sector en la capital y los transportistas.
El tema de la tarifa urbana deberá ser abordado de cara a la llegada de los buses nuevos. Sin embargo, el presidente Daniel Ortega ya prometió públicamente que la tarifa con buses nuevos se mantendría en 2.50 córdobas.
El caso cobra más relevancia si se toma en cuenta que el Gobierno está garantizando que los buseros pagarán unos 75 mil dólares por bus en un plazo de ocho años y con una tasa de interés del seis por ciento.
“A los usuarios se les cobra 2.50 (córdobas), y la diferencia la tiene que pagar el Gobierno”, dijo no obstante el dirigente del transporte, Rafael Quinto, al ser consultado sobre la tarifa a aplicar con los buses nuevos.
A la fecha, los usuarios del transporte colectivo pagan una tarifa de 2.50 córdobas, condicionada por los más de 100 millones de córdobas en efectivo que anualmente se les entrega a los transportistas.
Además, para sostener esa misma tarifa, el Estado debe proveer a los buseros de combustible barato, equivalente a otro subsidio de más de 100 millones de córdobas al año.
La cifra del subsidio podría doblarse si se toma en cuenta que las unidades serían nuevas, admitió Francisco Alvarado, director del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma).
El incremento en el precio del combustible y de los otros insumos que influyen en la estructura de costos del transporte son las causas por las cuales los transportistas solicitaron al Irtramma la revisión de la tarifa.
De acuerdo a la tarifa oficial, el verdadero costo del pasaje en los buses urbanos de Managua ya anda por los cuatro córdobas con 21 centavos.
Sin embargo, hace algunos días, el Alcalde sandinista de Managua, Dionisio Marenco, aseguró que el costo del pasaje urbano se estimaba en seis córdobas.
BUSEROS ACCEDEN
Desde hace varios meses, los buseros se habían negado a entregar la información electrónica de los pasajeros transportados, el kilometraje recorrido y el horario trabajado, entre otros datos.
Sin embargo, luego de dos reuniones fallidas con autoridades del Irtramma y dos encuentros de consenso, los dirigentes del sector transporte acordaron entregar la información.
