publicidad
Managua
07:37 pm
12.01.08
Regístrese gratis aquí  |  Administre su perfil de usuario  |   
Portada
Última Hora
Política
Nacionales
Economía
Campo & Agro
Regionales
Editorial
Deportes
Sucesos
Internacionales
Opinión
Revista
Vida Social
Cartas al Director
Caricaturas
Agenda de Eventos
Eventos Empresariales
Tecnología
Religión y Fe
Mosaico
Entrevista
Enfoque
Hablemos del Idioma
Noticias >> Nacionales
Dionisio Marenco (LA PRENSA/ ARCHIVO.)
Marenco: Subsidio al transporte “en riesgo”
Incrementos en el precio del combustible es la causa, dice Alcalde
Anne Pérez Rivera
nacionales@laprensa.com.ni
publicidad
Prefieren cobrar tarifa

René Escobar, miembro de la junta de la Unión Regional de Cooperativas del transporte Colectivo (Urecootraco) , opina que el sector no tendría problemas en cobrar la tarifa real, en vez de esperar por el subsidio gubernamental.

“Mejor cobramos directamente lo que cuesta el pasaje, y así se acaba todo el espionaje y las acusaciones en nuestra contra”, dijo Escobar.

Leonel Orozco, de las cooperativas independientes, opinó que el primer paso para definir el cobro a la población es determinar el costo real del pasaje.

“También hay que pensar en la bolsa de la población. Todo sube, menos los salarios”, dijo.

El Alcalde Dionisio Marenco también denunció que los transportistas se estaban quedando con el combustible “gratis”, por lo cual se debía regular el subsidio .

El subsidio que el Gobierno de Nicaragua le entrega al sector del transporte colectivo de Managua está en riesgo y el alto precio del petróleo a nivel internacional es la causa, de acuerdo al análisis del Alcalde sandinista de Managua, Dionisio Marenco.

Durante el 2007, el Gobierno Central le entregó más de 110 millones de córdobas directos a una treintena de cooperativas urbanas en Managua. Además de eso, el Estado a través del convenio petrolero con Venezuela le entregó más de tres millones de galones de combustible a menor precio a los buseros, entregando de esa manera un subsidio de más de cien millones de córdobas.

Los desembolsos antes mencionados se entregan al transporte urbano con el objetivo de mantener una tarifa social de 2.50 córdobas. Si la medida del subsidio fuera descartada, el costo real del pasaje que se cobraría en las rutas de Managua fuera de por lo menos cinco córdobas, según Marenco.

No obstante, el alcalde capitalino explicó que la política estatal de subsidio al transporte podría verse amenazada con el incremento en los precios del combustible.

“Si sigue subiendo tanto (el precio del combustible), yo no sé si el Gobierno va a aguantar ese subsidio porque es demasiado grande el diferencial entre la tarifa social y la real. Es demasiado grande, categorizó Marenco.

De acuerdo al funcionario municipal, el incremento del costo del pasaje en las rutas capitalinas ahora “depende de la política estatal de subsidio y de hasta dónde llegue el precio del combustible”.

Las reacciones de Marenco se dieron luego de ser consultado sobre la amenaza que hiciera un sector del transporte urbano colectivo, el que supuestamente incrementaría de manera unilateral la tarifa.

El sector anunció esa medida luego que el Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma) les redujo en un veinte por ciento la cantidad de combustible venezolano que les venden a 40.5 córdobas por galón.

La medida será revertida si los buseros entregan los datos originados por las barras electrónicas de control del servicio, instaladas por las propias cooperativas, dijo el director del Irtramma, Francisco Alvarado.

Noticias Servicios Suplementos Especiales Publicidad Enlaces
Mapa del Sitio Nicas en el Exterior Contactos Ayuda
©LA PRENSA 2009 Aviso legal Política de privacidad Consultas y Sugerencias
Manual de Estilo de LA PRENSA
Fotorreportajes
Sucesos del 2006: Nicaragua
Búsqueda