Aunque los usuarios del transporte selectivo de Managua demandan que la tarifa de taxi sea más barata, tomando en cuenta las bajas de los combustibles en los últimos meses, los representantes de este sector manifestaron que la tarifa que cobran a las personas la define el propio mercado, por lo tanto no se puede regular de forma directa.
Vidal Almendárez, presidente de la Federación Nicaragüense de Cooperativas de Taxi (Fenicotaxi), asociada a la Coordinadora Nacional del Transporte (CNT), defendió la posición que mantiene este sector y explicó que el transporte selectivo nunca ha sido regulado, independientemente que se experimenten alzas o rebajas en los combustibles.
“El cobro de la tarifa es un arreglo entre las partes; usuario y el que presta el servicio. El mercado lo regula de acuerdo con las condiciones que se están dando. Nosotros hemos tratado de mantener el cobro de forma que esté acorde a la condición económica de los mismos usuarios ”, indicó.
Almendárez no confirmó si harían rebaja de los cobros por carrera o recorrido que hace un taxi. Pero sí confirmó que el precio que debe pagar la persona está entre los 25 y 30 córdobas.
LA PRENSA intentó contactar al director del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), Francisco Alvarado, pero no contestó su celular y en su oficina dijeron que nos gestionarían una cita para una entrevista hoy.
DEBEN AJUSTAR PRECIO
Para Nelly Palma, usuaria de Managua, sería de gran alivio dejar de pagar 30 córdobas por pasaje de taxi.
“Por el momento, por mi trabajo tengo que abordar dos taxis cada día y gasto 60 córdobas. He notado que la gasolina ha bajado de precio, pero los taxistas cuando uno pide rebaja, siempre te dicen que el combustible está caro”, afirmó.
Douglas Flores, también usuario del transporte selectivo, criticó el hecho de que el Gobierno esté subsidiando a un sector, cuando los combustibles están más baratos. “Ellos son buenos para pedir, pero cuando hay que rebajarle al pasaje se niegan rotundamente”, dijo.
RECIBEN SUBSIDIO
Al igual que los transportistas interurbanos y los urbanos de Managua, el selectivo recibe un subsidio de parte del Estado. En la capital circulan a diario 12 mil taxis en dos turnos; cada unidad recibe a diario cinco galones de gasolina o diesel, que se les vende a precios favorables, con un descuento de 1.30 dólar por galón (25 córdobas).
De modo que si el galón de gasolina súper cuesta en esta semana 56.60, ellos lo compran a 32.60 córdobas. Este precio es menor al que se registró a mediados del año, cuando el valor del petróleo superó 140 dólares el barril y la gasolina súper llegó a costar 120 córdobas por galón.
