MADRID.- El director general de Aviación Civil en España dijo este viernes que una combinación de varios factores pudo provocar la caída del vuelo JK5022 nada más despegar del aeropuerto de Madrid causando la muerte de 153 personas. Asimismo se conoció, que las imágenes grabadas por cámaras de la terminal aérea indican que la nave no se incendió antes de caer, sino que fue después de chocar cuando el MD-82 fue pasto de las llamas.
En una entrevista con The Associated Press, Manuel Bautista consideró "improbable" que el supuesto fallo de uno de los dos motores del aparato MD-82 de la compañía Spanair esté detrás del accidente, porque los aviones modernos están preparados para volar con un solo propulsor de ser necesario.
"Probablemente habrán concurrido un conjunto de causas para producir el accidente", señaló.
Bautista pidió prudencia mientras los equipos técnicos dan los primeros pasos en el esclarecimiento de los hechos. En ese sentido, manfiestó que todavía era muy pronto para determinar si pudo haber un error humano en la tragedia.
El máximo responsable de Aviación Civil reconoció haber visto un vídeo del aeropuerto de Barajas en el que se aprecia el intento del avión siniestrado por despegar el pasado miércoles.
AERONAVE APURÓ DESPEGUE
Aunque no quiso valorar el contenido de las imágenes, diversos medios de comunicación coinciden en señalar que la aeronave apuró demasiado la pista de aterrizaje.
Este material audiovisual también pone de manifiesto que el aparato no se incendió antes de precipitarse contra el suelo, sino que fue después de chocar cuando el MD-82 fue pasto de las llamas.
El comandante del avión abortó un primer intento de despegue debido a un problema mecánico que la aerolínea identificó como un sobrecalentamiento de una toma de aire.
Aunque varios expertos en aviación coincidieron en señalar que es poco probable que esta avería guarde relación con un accidente tan grave, Bautista no descartó que el fallo en el sensor pudiera haber contribuido de alguna forma a desestabilizar la aeronave.
"Un problema en un sensor de temperatura puede no tener ninguna importancia o puede tener mucha, dependiendo de qué otras circunstancias le acompañen", explicó a AP. "Habrá que ver qué otras cuestiones se estaban produciendo ahí", añadió.
AVIÓN SE HABRÍA VUELTO “INGOBERNABLE”
Según fuentes de Aviación Civil citadas por El Mundo y Público, el motor izquierdo estalló y "las piezas de éste impactaron como 'misiles' probablemente sobre el motor derecho y el timón de cola", por lo que "el avión se volvió ingobernable" y se estrelló.
El Mundo cita también a empleados de Barajas que aseguran que allí se "despachan aviones que no están preparados para volar" para "ahorrar" costes de mantenimiento.
Spanair explicó ayer que el calentamiento en una toma de aire impidió al avión salir en un primer momento, por lo que el piloto dio marcha atrás en la pista y regresó a su lugar de partida. Tras la reparación, el aparato volvió a salir.
La posibilidad de que un objeto se colara en el motor, problemas técnicos en el avión desde hace un mes, la crisis en Spanair, que le ha obligado a despedir a casi mil empleados debido al elevado precio del petróleo y que hace que el funcionamiento que la compañía sea un caos, son otras explicaciones barajadas por los medios.
Mientras, una comisión internacional compuesta por expertos españoles, de la Unión Europea y de Boeing, la compañía estadounidense que fabrica los aviones MCDonell-Douglas como el que se accidentó, trabajaba en el aeropuerto y podría tener resultados dentro de un mes.
71 CANARIOS FALLECIDOS
También continuaban su trabajo el equipo de forenses que identifica los cadáveres, que abandonaron la morgue instalada en el recinto ferial de Madrid (IFEMA) para trasladarse al tanatorio de Madrid.
Ya se han identificado a unos 50 cadáveres.
Estos cuerpos han sido entregados a sus familias y se encontraban en el tanatorio de La Almudena de Madrid o fueron trasladados a sus localidades de origen.
Los primeros féretros empezaban a llegar también a las islas Canarias, de donde procedían 71 de los fallecidos en el accidente de avión, que se dirigía a ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.
Sólo un máximo de 59 fallecidos pueden ser identificados mediante las huellas dactilares, ya que la mayoría, 94, están carbonizados y su identidad deberá confirmarse mediante pruebas de ADN realizadas a sus familias y cotejadas con las suyas.
Los 19 heridos ingresados en varios hospitales madrileños seguían mejorando y uno salió de la extrema gravedad, aunque aún hay tres muy graves, entre ellos una mujer con quemaduras en el 72% de su cuerpo, anunciaron los servicios de salud.
El ayuntamiento de Madrid ha convocado para el 1 de septiembre un funeral en la catedral de La Almudena y el gobierno regional de Canarias quiere celebrar allí otro, con las máximas autoridades españolas, en los próximos días.
El avión, un MD-82, con 15 años de vuelo, se estrelló hacia las 14H45 (12H45 GMT) con 172 pasajeros a bordo, entre ellos 10 miembros de la tripulación y 22 niños (dos de ellos bebés), tres de los cuales han sobrevivido.
Entre los fallecidos hay seis familias enteras y 18 extranjeros de 11 nacionalidades, entre ellos dos colombianos y un brasileño.
España cumple tres días de duelo desde este viernes.
