No hay otra alternativa. Los transportistas de Managua deberán someterse a que la maquinaria del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) sea la única autorizada para realizar las revisiones mecánicas, un requisito indispensable para la renovación de los permisos de operación.

La medida, que ha sido denunciada por el sector como una estrategia de monopolio para “enriquecer” al Irtramma, se mantendrá para evitar actos de corrupción, indicó el Alcalde sandinista de Managua, Dionisio Marenco.

“El Irtramma es el único que tiene las máquinas adecuadas. Si les autorizás otros talleres (para inspecciones técnicas al sector) qué es lo que va a pasar, que todos van a salir bien y nadie les va a revisar”, dijo el alcalde capitalino.

A la fecha, la Policía Nacional oficialmente sólo ha certificado 17 talleres para el control de emisiones de gases.

Las inspecciones en el Irtramma cuestan 150 córdobas para vehículo liviano y 250 córdobas para la línea pesada. Una segunda, tercera o más inspecciones se pagan a mitad de precio.

“Con esos cálculos se nota que lo que buscan es un negocio”, indicó Leonel Orozco, miembro de la junta directiva de las cooperativas independientes del transporte colectivo.

Vidal Almendárez, representante de la Federación Nicaragüense de Cooperativas de Taxis (Fenicootaxi), ha insistido en que la revisión del Irtramma es una estafa al sector.

Durante las revisiones mecánicas, las unidades deben pasar por la máquina de alineación, suspensión y el detector de amortiguadores. También por el “luzómetro” y el detector de holguras.

Pese a todas las revisiones a las que se somete a cada unidad, el buen estado de los frenos y la dirección son indispensables y “seremos totalmente inflexibles en eso”, indicó Marenco, para quien la Policía Nacional debe ser más rígida para evitar una mayor cantidad de accidentes de tránsito.

“Yo veo transportistas chocando por todos lados. Deben tomar responsabilidad ellos también”, agregó.