Ordenamiento no llega en Carazo En Las Esquinas, Carazo, la Policía estaba revisando el servicio que ofrecían las unidades que viajan a Managua , específicamente si se ponía en práctica la eliminación de la llamada “banquita”. Daniel Canales, presidente de la cooperativa Sapasmapa, admitió que hubo una semiparalización de las unidades por la eliminación de la “banquita” este Lunes y eso implica cinco pasajeros menos por unidad. No obstante, cuando las unidades salían del territorio fiscalizado por el MTI y la Policía, la sobrecarga y el maltrato a los pasajeros fue evidente. Vía telefónica, algunos pasajeros informaron a LA PRENSA que efectivamente la “banquita” se eliminó de Jinotepe hacia Las Esquinas, pero después, los conductores y ayudantes comenzaron a levantar pasajeros en el camino, a falta de retenes policiales en la vía hacia Managua y nuevamente la “banquita” fue ocupada. Lo mismo ocurrió en las afueras de San Marcos, Carazo, donde los vehículos fueron sobrecargados. La Secretaria general del MTI, Gioconda Alvarado, admitió que esa institución no tiene el personal ni el presupuesto para fiscalizar de manera más amplia los corredores. No obstante, se está en pláticas con los dirigentes de asociaciones de consumidores, para fiscalizar mejor el servicio.

Más transportistas piden alza, pero discusiones están paralizadas

A pesar de que las demandas y presiones para aumentar la tarifa de transporte en las diferentes rutas del país han incrementado, sólo dos de los 16 departamentos iniciaron el proceso oficial de discusión en el tema.

El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), ente que debe coordinar las mesas de discusión, sólo tiene a cuatro especialistas en el tema. Eso ha sido una de las principales limitantes para acelerar el proceso de actualización o aumento de las tarifas a nivel nacional.

De acuerdo a la Ley de transporte terrestre, en su artículo 45, las mesas técnicas municipales y departamentales son las instancias que deben definir la actualización de las tarifas de transporte, sin embargo, solamente en Ocotal y Rivas se han instalado las mesas técnicas de negociación de las tarifas de transporte intermunicipal.

El titular del MTI, Pablo Fernando Martínez, declaró la semana pasada que ese ente no tiene capacidad técnica para dar respuesta inmediata a las demandas del aumento tarifario a nivel nacional.

“Son varias modalidades las que hay que analizar; diferentes distancias y tamaños de las unidades, pero no tenemos todo el personal”, dijo Martínez.

Tras enterarse de las demandas y amenazas de los cooperativistas, Martínez dijo: “Tampoco funcionamos bajo presión”.

EL COMPROMISO

Por su parte, Gioconda Alvarado, secretaria general del MTI, reiteró que pese a las limitantes de personal, las mesas de discusión en los departamentos deberán ser instaladas en esta semana.

“Hay muchas zonas donde la tarifa no se ha variado desde el 2003, entonces es necesario iniciar con el proceso de ley lo más pronto posible. En esta semana tenemos que poner a funcionar las mesas departamentales”, dijo la funcionaria, quien aseguró que los 16 delegados departamentales del MTI serán parte fundamental de las discusiones.

Alvarado adelantó que es un “misterio” el tema tarifario, porque cada ruta tiene sus particularidades. No obstante, la mayoría de los representantes del transporte está demandando la autorización para aplicar incrementos tarifarios no menores al 20 por ciento.

GRANADA PIDE ALZA

El Vicepresidente de la federación de cooperativas de Granada, Vidal Real, indicó que las doce cooperativas que cubren el servicio en ese departamento están demandando un aumento tarifario de al menos el veinte por ciento.

“Nuestros reportes indican que el aumento tarifario para la zona debe ser de un 25 por ciento, pero estamos dispuestos a llegar a un consenso y que se deje finalmente en 20 por ciento (el aumento).

Los representantes de las cooperativas granadinas se reunirán hoy por la mañana con las autoridades del MTI, para debatir el aumento tarifario y una mejor regulación en la entrega de concesiones de transporte.

Las amenazas de violencia tampoco se hicieron esperar, y así lo dejó sentado Antonio Betanco, presidente de Federación de Transporte Colectivo de Nicaragua (Fetracolnic), quien indicó que los aumentos en los precios del combustible y demás insumos son suficientes elementos para que el MTI autorice el aumento tarifario.