Oportunidad

“Las oportunidades son como los amaneceres: si uno espera demasiado, se los pierde”.

William George Ward (1812-1882), escritor y teólogo inglés.

Transporte

Como usuaria del transporte Carazo-Managua, no estoy de acuerdo con los paros. El MTI y la Policía deben tomar cartas en esto debido a que los únicos perjudicados somos los trabajadores que tenemos que pagar más para movilizarnos diario a nuestros centros de trabajo.

No deben aumentar el costo del pasaje, los dueños de buses tienen ganancias diarias de quinientos córdobas. El problema es que gastan mucho y no les ajusta. Los usuarios no tenemos que pagar más de lo estipulado, el gobierno debería de buscar una solución a este caso.

Isolda Fuentes

Tolerancia cero

Quiero Felicitar a la Policía Nacional por el trabajo que está realizando, pues los transportistas abusan de nosotros los usuarios, tratando de llevar más pasajeros de lo normal y si uno reclama hasta le dicen que se baje, aparte de ir sobrecargados hacen competencia en la carretera con microbuses de otras cooperativas, sin importarles las súplicas que hacemos para que bajen la velocidad y, al contrario, aceleran, exponiendo nuestras vidas.

No son expresos, como dicen llamarse, porque en todo el trayecto recogen pasajeros y cobran lo mismo. ¡Por favor, señores de la Policía y MTI, pongan mano dura a estos transportistas!

Ana Iris Lezama

Transporte interurbano

Para los usuarios del transporte interurbano de la ruta Jinotepe-Managua-Jinotepe, ha sido una gran oportunidad el plan que actualmente ejecuta la Policía Nacional, porque estamos hastiados de pedirle al MTI de Carazo la debida regulación ante estos cooperados.

Si bien es cierto que en algunos casos se nos causa atraso para trasladarnos a nuestro trabajo, nosotros como ciudadanos pedimos una vez más al ministro de Transporte e Infraestructura y a la primera comisionada Aminta Granera, caer con todo el peso de la ley.

En el transcurso de años anteriores y del corriente han sido muchas las muertes y lesiones de usuarios, además del maltrato verbal y el mal servicio que a diario tenemos que soportar con los vulgares de la Cooperativa Granma y Codevo. El pueblo debería poner un ¡Basta Ya! ante estos señores , que no toman en cuenta que sus familias y ellos subsisten con nuestro dinero. Si no les gusta que se dediquen a otro trabajo.

Alexis Vega

Control a expresos

Cada vez que se produce un accidente grave vehicular, no faltan las voces culpando a todo el mundo; sin embargo, después de varios días de noticias, escándalos y demás, las cosas vuelven a la normalidad: conductores libres y manejando otras unidades porque las anteriores las han dejado dañadas. La mayoría de los accidentes graves han ocurrido como consecuencia de la competencia entre las unidades por recoger pasajeros. En el caso de los microbuses expresos que vienen o van de la ciudad de Managua a Masaya; de Managua a La Concha, San Marcos y Masatepe; o de Managua a Diriamba y Jinotepe, no tienen nada de expresos, ya que en su recorrido van y vienen levantando pasajeros más allá del cupo autorizado en perjuicio de la comodidad del pasajero.

Si estas unidades tienen autorizada una ruta expresa y parten de su origen llenas de pasajeros, no existe ninguna razón para ir levantando pasajeros, mucho menos prisa para llegar a su destino pues tienen un tiempo determinado de llegada. En una ruta expresa, la unidad no debe detenerse en el camino, sino hasta llegar a su destino, debe mantener una velocidad constante y normal, pues el tiempo asignado se los permite; pero como nadie los controla, inician su recorrido con lenta velocidad esperando pasajeros en las paradas y cuando el tiempo los apremia meten el acelerador apartando a los vehículos que van adelante.

¿Cuál es el trabajo del ayudante además de cobrar en estos microbuses expresos? Es hacer señas a los pasajeros que recogen en el camino, y sacar la mano cuando el vehículo va aventajando para no chocar con el vehículo que viene de frente. En una ruta verdaderamente expresa este trabajo no es necesario, cada pasajero paga al abordar en el origen y punto. ¿Quién controla al ayudante-cobrador? ¿Cuántos pasajeros recogen en el camino? ¿Cuánto dinero de lo que recolecta entrega? Con sólo cumplir los requisitos de la concesión expresa de no recoger pasajeros en la ruta, este problema se soluciona. ¿Podrán las autoridades correspondientes hacer esto?

Carlos Silva Martínez

Reducir tragedias

Me permito sugerir algunas ideas para tratar de disminuir las tragedias ocasionadas por los buses en Managua y en las carreteras de Nicaragua, para que tanto la Policía como las cooperativas de buses controlen y mejoren el manejo de sus unidades.

1.- Los buses y microbuses deben viajar a velocidad moderada.

2.- La Policía Nacional y de Tránsito deben variar su estrategia y, en vez de estar controlando a vehículos particulares en lugares donde se cometen infracciones menores, más bien deberían enfocarse en la velocidad y la pericia de los buses. Normalmente los buses cuando están detrás de un vehículo particular o vehículo pequeño, comienzan a pitar y pitar aunque la luz aun esté en rojo y atemorizan a los conductores que están delante de ellos, al no moverse los particulares, los buses se suben a las cunetas o invaden el carril contrario y van contra la vía a velocidades excesivas y no hay Policía vigilando, esto es bien común y continuo en toda Managua.

3.- Los buses deben hacer paradas solamente en las bahías apropiadas y no en donde se les antoja, también los taxis hacen lo mismo y tampoco hay vigilancia policial.

4.- Los buses salen despacio de sus terminales y cuando se ven con el tiempo corto, aumentan su velocidad, provocando accidentes.

5.- Los buses y microbuses tienen una capacidad de pasajeros determinada, pero los recargan y si estos vehículos están en mal estado el peligro es mayor.

6.- Que le quiten todos los rótulos que tienen en el vidrio delantero y trasero, a los vehículos de transporte.

7.- La Policía debería tener patrulla de caminos para vigilar velocidades de estos vehículos además de los particulares.

8.- Sería conveniente que tanto los conductores de buses como de taxis, vistan adecuadamente, esto también puede ser controlado por supervisores de las cooperativas.

También he visto que cuando la Policía hace la detención de algún conductor que cometió una infracción, mientras le están poniendo alguna multa o explicándole al conductor, los vehículos que van por la vía pasan a toda velocidad, porque los agentes están distraídos.

José A. Muñoz

Baterías con depósito

Sería bueno que algún médico explique

con lenguaje inteligible para todos los lectores los daños del plomo. Hasta donde sé, el plomo ataca directamente los nervios y, por ser un metal pesado, se deposita en el tejido adiposo (grasa) del cuerpo, donde puede permanecer por muchos años guardado. Al momento de una bajada de peso, el plomo pasa nuevamente al sistema circulatorio y desata sus daños a la salud.

Por lo demás, existen métodos aplicables inmediatamente para solucionar, por lo menos en parte, el problema: aplicarle a las baterías en general un “depósito”, como se hace con las botellas de bebidas gaseosas desde hace décadas.

Cuando uno entrega la botella vacía, le devuelven a uno el dinero. ¿Será tan difícil hacer esto con las baterías y los envases plásticos? Ya veríamos al montón de gente buscando en los basureros baterías viejas y botellas plásticas y entregándolas para recibir el “depósito”. Esto aliviaría enormemente la polución ambiental a la que estamos sometiendo a nuestra tierra. Veamos qué dicen a esta idea los “padres de la patria”.

E. Arturo Castro Frenzel

Ingeniero electrónico

Fanatismo

Ha salido un libro que se está leyendo en todo el mundo, especialmente en las escuelas y su nombre es: Cómo curar el fanatismo. Este libro debería de leerlo Ortega, ya que es un típico ejemplo de fanatismo, su odio hacia Estados Unidos, su amor idólatra a Fidel Castro y ahora hacia Chávez y Mahmud Ahmadinejad.

Los profesores de las escuelas en Europa lo están estudiando con los estudiantes para que los jóvenes de hoy no cometan errores de fanatismo en el futuro.

Josefina Duarte

Símbolos patrios

Muy oportuno el artículo del señor

Raúl Ordóñez Centeno, publicado el 27 del corriente, bajo el título Los símbolos patrios no deben distorsionarse, sobre las características y uso de los símbolos patrios.

¡Qué lástima que no haya una autoridad encargada de sancionar a los que irrespetan los símbolos de nuestra nacionalidad! Pero sería como pedirle jocotes al mango, ya que el principal violador es el propio gobierno, con su tristemente insólito “escudo chamucano”, un delito, un insulto y una afrenta a la dignidad nacional.

Silvio Avilez Gallo