El arbitraje para definir si el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) le paga unos sesenta millones de córdobas a la constructora Meco Santa Fe, acusada de cometer numerosos errores en la construcción de la carretera San Lorenzo-Muhan, empieza hoy.
El titular del MTI, Pablo Fernando Martínez, confirmó la realización de la primera reunión del arbitraje para dirimir el conflicto que se originó desde inicios del 2006 cuando el MTI no quiso recibir las obras realizadas por la constructora y tampoco quiso entregarle el último desembolso que completaría el costo total de la obra valorada en 390 millones.
De acuerdo con Martínez, hoy en la primera sesión del arbitraje, los tres árbitros presentarán sus demandas.
“Estamos esperando un veredicto por calidad del producto que se nos está entregando y de eso se determina el tema económico de la obra”, dijo escuetamente Martínez, al referirse al arbitraje sobre el tramo San Lorenzo-Muhan, de 88 kilómetros sobre la vía que conecta a Managua con El Rama y por la cual circula el transporte pesado que traslada productos exportables.
La construcción de la carretera San Lorenzo-Muhan terminó a finales del 2005, pero a pocos meses la obra presentó grietas y baches en algunas zonas de sus 88 kilómetros de longitud, presuntamente por mal ejecución del trabajo.
El MTI demandó en su momento que la constructora Meco Santa Fe reparara los daños en la construcción y así se les cancelaría el pago. Sin embargo, la empresa reclama ocho millones de dólares al MTI por daños y perjuicios.
LOS OTROS PROCESOS
Además del arbitraje con Meco Santa Fe, el MTI se enfrenta a disputas millonarias con la constructora española Hispánica que reclama 13.9 millones de dólares adicionales a los 25 millones que ya habían recibido por el tramo Ticuantepe-Masaya-Granada.
Ese proceso está siendo dirimido en un tribunal de arbitraje internacional radicado en La Haya, Holanda.
El ente gubernamental también está enfrentado a Tradeco, quien trabajó en la construcción de la carretera de Chinandega-El Guasaule. En este tramo sólo se construyeron 19.5 kilómetros y el proyecto se paralizó desde agosto del 2004, porque la Asamblea Nacional bloqueó un segundo desembolso de 10.5 millones de dólares.
