Sobre las regiones más aisladas del país pesa el mayor incremento en los precios de los combustibles, debido a los costos de traslado; y por eso en comunidades de la Región del Atlántico Sur el galón de gasolina se cotiza hasta en 120 córdobas y el costo de la vida es más alto.
Mauricio Aranda, gerente general de Shell Nicaragua, S.A., confirmó que los costos de traslado de los combustibles al interior del país se han incrementado, lo que influye directamente en el precio final de los hidrocarburos.
Mientras en Managua los precios de las gasolinas súper y regular oscilan entre 67.5 y 69.9 córdobas por galón (3.75 litros), respectivamente, y el diesel promedia los 53.56 córdobas, en la pequeña localidad de Tasbapounie, jurisdicción del municipio de Laguna de Perlas, el galón de gasolina tiene un costo de 120 córdobas, mientras que en Bluefields lo venden a 70 córdobas.
En el municipio de El Rama, el galón de gasolina oscila entre 78 y 82 córdobas.
La mayoría de las gasolineras y distribuidoras de los departamentos se abastecen con el suministro que llega desde Puerto Corinto y Managua.
Aranda dijo que las compañías distribuidoras están comprando más caro los hidrocarburos a las refinerías, hasta dos córdobas más en el caso de las gasolinas y un córdoba en el diesel, pero el incremento en los departamentos se debe principalmente a los problemas de transporte y en algunos casos a la reventa.
El economista Róger Cerda, especialista en temas de hidrocarburos, dijo que los altos precios de los combustibles en las regiones del interior del país afectan directamente los precios de los alimentos y servicios, además de reducir la competitividad de estas zonas.
Cerda comentó que además de los altos costos de transporte, la falta de infraestructuras adecuadas, como tanques de almacenamiento o transporte fluvial; así como el poco control sobre el precio y la calidad del producto por el Gobierno, influyen en las altas cotizaciones de los hidrocarburos en los departamentos.
El experto explicó que el encarecimiento de la vida y mayores costos para la producción son las consecuencias que sufren estas regiones, la mayoría de ellas con altos niveles de pobreza.
“No hay competencia libre ni mercado. Hay un monopolio y pocos se aventuran a vender en lugares largos y peligrosos”, dijo Cerda, quien agregó que la “mala decisión” de la administración del ex presidente Arnoldo Alemán, de restarle facultades al Instituto Nicaragüense de Energía (INE), ha influido en la falta de controles sobre precios y calidad de los productos, lo que “ha generado un caos en el sector energético del país”.
“El INE no tiene capacidad de controlar, perdió la capacidad de reducción. (El año) 1999 marca la destrucción del sistema de regulación eléctrica del país”, dijo Cerda.
PLANEAN PROTESTAEN LA RAAN
Francisco Javier Jara Díaz, propietario de un puesto de distribución de combustibles en Bluefields, explicó que los precios en esta región varían por los costos de traslado, el pago de portuaria, transporte interno y acarreo.
Los precios son similares en la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN), donde los transportistas se quejan de los altos costos de los combustibles.
“De nada sirve que avisen que el combustible bajó, porque a los tres días anuncian que el precio sube al triple de lo que anteriormente estaba, porque no hay control en el alza, y cada semana sube”, dijo el conductor de taxi Armando Espinosa, de la ciudad de Bilwi (Puerto Cabezas).
Armando Artista, presidente central de la cooperativa de transporte en la RAAN, dijo que ellos están pacíficos ahora, pero en cualquier momento paran la región porque no están recibiendo apoyo del Gobierno.
“No pasa de un mes para organizar una protesta aquí en la región, porque nos engañaron con los acuerdos a los que llegamos en el 2005, de solventarnos los problemas al sector taxista, además si el Pacífico pide subsidio nosotros también tenemos derecho”, dijo.
RÍO SAN JUAN MÁS GOLPEADO
Los municipios de Río San Juan son los más golpeados por los altos precios del combustible, porque dependen del transporte acuático para comunicarse con el resto del país. En esa región los precios de las gasolinas oscilan entre los 80 y 100 córdobas por galón.
En el municipio de El Castillo, a 56 kilómetros río a bajo desde la ciudad de San Carlos, a donde sólo se llega por agua, el galón de gasolina cuesta 100 córdobas. En San Juan de Nicaragua alcanza hasta 120 córdobas.
Una panga con motor fuera de borda, que ahí sirve de transporte público, consume hasta 40 galones de gasolina para cubrir la ruta de ida y regreso. El precio del combustible también encarece los pasajes: viajar entre El Castillo y San Carlos cuesta 65 córdobas por persona.
Jorge Silva, administrador de una gasolinera Petronic en San Carlos, explicó que la diferencia de precios respecto a Managua y otros departamentos se debe a los altos costos de trasladar la pipa cargada de combustible desde la capital por la carretera a Río San Juan, que está en muy malas condiciones.
ALTOS PRECIOS EN EL NORTE
En Ocotal, cabecera departamental de Nueva Segovia, a 226 kilómetros al norte de Managua, los precios de los combustibles varían no sólo con relación a la capital, sino también entre una y otra gasolinera.
En esa ciudad la gasolina súper se cotiza en promedio a 77.25 córdobas por galón, la regular a 80.13 y el diesel a 59.77.
Róger Briceño, gerente de una gasolinera Shell en Ocotal, dijo que el precio de los combustibles está basado en los precios de adquisición y precios internacionales, aunque “a nivel interno la diferencia es la calidad del combustible”.
“Aquí hay un fenómeno, el precio depende de la adquisición, más el transporte, y eso eleva los precios de venta”, dijo Briceño, tras señalar que la diferencia de precios de las gasolineras Shell en Managua y Shell en Ocotal oscilan entre los dos y los tres córdobas por galón.
En Somoto, Madriz, el precio de los combustibles mantiene el promedio elevado de otras regiones. La gasolina Premium se cotiza a un promedio de 77.78 córdobas por galón, mientras el diesel cuesta 59.23 córdobas.
“El costo varía en dependencia del precio que nos den a nosotros las petroleras, sumado al costo de transportarlo hasta la ciudad de Somoto. En Estelí la gasolina es un poco más barata porque el costo del transporte es menor, ya que está más cerca de Managua; aunque la diferencia es apenas por centavos”, explicó Juan Antonio Acuña, administrador de una gasolinera Petronic en Somoto.
Precios parecidos hay en Jinotega, donde el galón de gasolina súper se cotiza a 78.71 córdobas, el de regular a 75.93 y el de diesel a 57.11 córdobas.
CARRETERAS INFLUYEN
El mal estado de las carreteras influye en los altos precios de los combustibles en Matagalpa, explicó Francisco Castillo, gerente de una gasolinera Shell en esa ciudad.
“El problema que tenemos es el de los caminos. A nosotros nos viene el combustible desde Puerto Corinto, los caminos están desbaratados y eso viene a incrementar el costo de transporte”, afirmó.
En Matagalpa, sin embargo, los costos de los combustibles son menores que en otras regiones: la gasolina regular se cotiza a un promedio de 72.6 córdobas por galón, la súper a 74.43 y el diesel se eleva hasta 60.45 córdobas.
León cuenta con un punto a su favor: los más de cincuenta kilómetros de carretera que separan a esa ciudad del Puerto de Corinto permiten que el combustible que se comercializa allí tenga costos menores.
Los precios en León son similares a los de la capital, como también sucede en los departamentos de Masaya, Granada, Carazo y Rivas, que tienen la ventaja de estar cerca de la capital.
(Colaboraron con esta nota: Anielka Pérez, Alina Lorío, Marlon Caldera, William Aragón, José Garth, Eugenia Mayorga, Auxiliadora Martínez, Aníbal Zamora, Luis Eduardo Martínez, Sergio León, Tiara Sánchez, Lucía Vargas, Noelia Sánchez y Francisco López).
