En lo que resta del año los habitantes de Río San Juan no verán ni las reparaciones ni el inicio de la pavimentación de la carretera Acoyapa-San Carlos, lo que supondrá grandes problemas en el invierno.
Esto se debe a que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) es una de las instituciones con menos presupuesto en ese departamento, para este año, pese a la necesidad de reparar la carretera que es la principal vía de comunicación terrestre entre ese departamento y el resto del país. La otra vía es acuática, a través del lago Cocibolca.
El MTI tiene destinado, este año, para Río San Juan, un millón 835 mil córdobas, con los que reparará apenas 43 kilómetros, es decir dos tramos de vías, 27 kilómetros entre Lóvago y Tepenahuazapa, y 16 kilómetros hasta el empalme El Tule, lo que indica que no llegarán hasta San Carlos.
Por otro lado, el plan de inversión pública para el departamento Río San Juan, presentado por la Unidad Técnica de Inversión Pública (UTIP), supera en 57 por ciento al del año pasado porque el gobierno de Enrique Bolaños dejó firmados convenios con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para financiar lo que denominan la Ruta del Agua.
Sin embargo, entre los proyectos presupuestados por el gobierno de Daniel Ortega, con los fondos que dejó amarrados Bolaños, desapareció del presupuesto la reparación inmediata y construcción de la carretera de 100 kilómetros entre las ciudades de Acoyapa y San Carlos.
La coordinadora departamental de la UTIP (Unidad Técnica de Inversión Pública), Ana Clemencia Ávalos, dijo que el plan ya fue presentado a todas las instituciones locales y a la Comisión de Coordinación del Consejo de Desarrollo Sostenible (Codeso), pero el presupuesto aún puede sufrir cambios con la reforma que está pendiente en el Poder Legislativo y hasta entonces aparecería el proyecto de la carretera.
El diputado PLC Wilfredo Navarro aclaró que esta obra no aparece reflejada en el Presupuesto del 2007 debido a que la Asamblea Nacional aprobó hasta este año el préstamo y que, incluso, debido a una “fe de errata” el presidente Daniel Ortega lo envió esta semana a La Gaceta, diario oficial, para su publicación la semana próxima. Una vez cumplido este requisito legal estará lista para iniciar su ejecución.
El préstamo para la construcción de esta carretera fue aprobada el 22 de marzo pasado por la Asamblea Nacional, que dio su visto bueno a un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por más de 49 millones de dólares.
El diputado liberal constitucionalista por Río San Juan, Carlos Fernando Olivas, mostró su extrañeza de que el proyecto no aparezca en el plan de inversión pública para Río San Juan.
