El exceso de unidades regateando pasajeros en las carreteras es lo que promete regular el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) en conjunto con la Policía Nacional, tras una petición urgente que hizo el sector transporte en Jinotepe.
El confort en la terminal Santiago ya no es la urgencia primordial para los dueños de unidades, si no que el bus expreso cumpla con su rol y deje ganar al dueño de unidades de servicio ordinario.
“No podemos seguir trabajando con esa competencia desleal que nos imponen en las carreteras”, dijo Alfredo Bermúdez, directivo de la Cooperativa de Transporte Interurbano del Sur (Cootrisur).
Bermúdez dijo que hay cerca de seis unidades que trabajan a la impresión, “bateando” en la carretera y ofreciendo menos precio que el mismo servicio ordinario.
Bermúdez promete cambiar el sistema de frecuencia y recorrido, inmediatamente después que se aplique el orden a los dueños de buses que se meten al corredor Carazo-Managua sin tiempo y control.
Considera que los puntos específicos donde deben poner inspectores para regular son: en Las Esquinas, El Crucero, Diriamba y el 7 Sur. Otra de las demandas de Bermúdez es que se respete la cantidad de pasajeros por flota.
“Los expresos grandes son para 24 (personas), el expreso pequeño debe caminar con 15 y los grandes de servicio ordinario con 60 pasajeros”, sostuvo. Pero además, es de la opinión que debe eliminarse el cobrador en el servicio expreso y la famosa banquita (donde colocan más pasajeros).
ACUERDOS
El sector sostuvo una reunión en la Alcaldía de Jinotepe con autoridades del MTI central y departamental, el jefe de tránsito y la Comisión de Transporte del Concejo.
Rafael Castrillo, director general del MTI, acordó que a partir de hoy lunes dispondrán de cinco inspectores, además de los dos que ya están asignados.
Por su parte la Alcaldía de Jinotepe asumió el compromiso de instalar garitas en varios puntos, para que haya mejor control en el transporte interno y externo.
“Vamos a zocar la tuerca para ayudar al transportista legal y sacar de circulación a los ilegales”, dijo el subcomisionado Juan Andino, jefe de Tránsito en Carazo.
Andino advirtió también que serán exigentes con los legales para que cumplan sus compromisos.
Entre las demandas de algunos transportistas está revisar por qué la cooperativa Codevo tiene dos terminales, una en Jinotepe y otra en Diriamba. Pero además se le pidió al titular del MTI revisar la flota de cada cooperativa hasta antes del 4 de noviembre del año pasado, o sea antes de las elecciones, debido a que se sospecha que hubo entrega de concesiones por favores políticos.
Celso Guerrero, administrador de la terminal Santiago, dijo confiar que en los próximos días se regule a todo el transporte. Explicó que su compromiso es poner hormigón en todo el terreno para evitar el lodo y los charcos. “No podemos asumir pavimentación porque esta terminal no es autosostenible”, comentó.
