Sin mucho ruido, la Alcaldía de Managua empezó a desbaratar la Rotonda Roberto Huembes y sus bulevares, construidos en el 2000 en medio de polémica y enfrentamientos entre los comerciantes y la Policía.
Desde ayer por la mañana, trabajadores de la Alcaldía iniciaron la destrucción de la obra que forma parte de la Pista Suburbana y fue construida en el 2000 bajo la administración del entonces alcalde liberal Francisco Cedeño, con Arnoldo Alemán en la Presidencia.
En abril del 2000 la alcaldía anunció que el objetivo de la construcción de esta rotonda era descongestionar el tránsito vehicular en esa zona.
Hoy, la alcaldía sandinista dirigida por Dionisio Marenco decidió que la pista vuelva a su estado anterior. El objetivo es el mismo: “Mejorar el flujo vehicular”.
El plan de la alcaldía prevé restablecer en esa vía los dos carriles con sentidos opuestos.
Hugo Meza Romero, ingeniero de la Dirección de Infraestructura de la alcaldía, informó que con estos cambios se mejorará el flujo vehicular en la Pista Suburbana, específicamente en el Mercado Roberto Huembes, que también abarca la entrada al Hospital La Mascota.
“La idea es agilizar el flujo y lograr hacer en menos tiempo los recorridos”, explicó Meza Romero.
“Se hace difícil la circulación. Por ejemplo, si alguien quiere bajar del reparto Shick y va hacia el Centro Comercial Managua, pierde entre quince o veinte minutos dándole vuelta a la rotonda”, justificó.
De acuerdo con Meza, la decisión está basada en las solicitudes y gestiones hechas por las autoridades de los hospitales en la zona y pobladores, pues la rotonda obstaculizaba el acceso a los hospitales.
La rotonda con sus bulevares será sustituida con dos semáforos que estarán ubicados, uno en la entrada al Hospital La Mascota y otro frente a la Estación de los Bomberos.
CUESTA POCO
Al consultarle sobre el monto de la inversión, el Alcalde de Managua, Dionisio Marenco, dijo que “no es nada. Lo que vamos a hacer es romper nada más las cunetas que se hicieron para desviar, no sé cuánto, pero es una cosa menor”.
De igual manera, Marenco dijo desconocer cuánto dinero invirtió la administración anterior para la construcción de la obra.
“No lo sé, pero es una cosa irrelevante, son cunetas y cosas pequeñas, lo que estamos haciendo es para recuperar la calle, porque se estaba perdiendo”, indicó.
Marenco explicó que e l objetivo de la rotonda era agudizar el trafico, pero que ahora se va a construir un puente en el costado norte, lo que permitirá que haya una calle paralela a la pista para circular sin necesidad de entrar al mercado.
“Es una obra totalmente menor, un trabajo de dos días, de personas que rompan la cuneta. No te puedo dar la cifra exacta, pero no son ni 50 mil pesos”, recalcó.
LOS CONDUCTORES
“Es una parte que sacrificaba a la ciudadanía, hacía gastar más combustible a la ciudadanía, es pérdida de tiempo, atraso y es importante que la doble vía vuelva a funcionar, porque en cierto aspecto Alemán mandó a hacer la rotonda para perder el progreso del mercado”, expuso el zapatero Javier Vallecillo, al ser consultado por LA PRENSA.
Antonio Teller, de la Cooperativa Ticuansan, indicó que la construcción de la doble vía es viable y consideró que la rotonda es “un atraso”.
Pero también hay quienes consideran que están haciendo mal uso del dinero del pueblo, y antes de tomar una medida como esa la comuna debió consultar previamente a la población través de encuestas, pues algunas personas se mostraron desinformadas.
(Con la colaboración de Mabel Calero y Christian Pérez).
