La dirección de transporte terrestre del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) no tiene recursos para desarrollar una estrategia integral de regulación al transporte y evitar de esa manera accidentes similares al ocurrido en León, cuando un cabezal placas C89-015 impactó un microbús y causó la muerte de 15 personas.

De acuerdo con el director del área de transporte terrestre, Rafael Castillo, hay poco personal en el cuerpo de inspectores del MTI, para vigilar el cumplimiento de las leyes sobre la certificación técnica de los vehículos de pasajeros y carga y las normas de vialidad.

Lo peor es que en el presupuesto actual de esa institución, más de dos mil millones de córdobas, tampoco hay fondos programados para contratar a más inspectores.

“Tenemos limitaciones presupuestarias, porque en este presupuesto no hay fondos para contratación de más personal de inspección en este año”, declaró el funcionario, quien confirmó que para desarrollar una estrategia de vigilancia en la zona de Carazo se debió organizar el “préstamo” de agentes capitalinos para ser trasladados temporalmente a la otra zona.

LA RESPONSABILIDAD

De acuerdo con la ley de transporte terrestre, Ley 524, el MTI es el responsable de establecer las normas de calidad en el transporte de carga y de emitir las licencias de operación en esa área.

Sin embargo, “la parte de regulación en el cumplimiento de esas normas le corresponde a la Policía Nacional, porque quien nos dice que los vehículos están en buen estado es la Policía”, indicó el vicetitular del MTI, Fernando Valle.

No obstante, el funcionario fue categórico al explicar que sólo una estrategia integral de capacitación y educación a los conductores puede evitar más tragedias.

“La capacitación es fundamental, porque aquí sacan las licencias de operación y luego se quedan a la mano de Dios. Hay que regular ese tema por la vía de las leyes”, indicó.