El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) sigue sin entregar, a la compañía costarricense Sánchez Carvajal, que construye los 24.7 kilómetros de la carretera Sébaco-Matagalpa, los planos de una tubería de agua potable que no estaba incluida en los diseños originales y que ha provocado atrasos en la ejecución de la obra.

Sin embargo, al comparecer en una sesión que los diputados de la bancada sandinista ante la Asamblea Nacional sostuvieron este viernes en Matagalpa, el Viceministro del MTI, Fernando Valle, responsabilizó a la constructora por los atrasos y dijo que “con relación a esta carretera lo más seguro es que la tengan completa en enero y los amigos esos (empresa Sánchez Carvajal) serán penalizados”.

Valle sostuvo que la eventual penalización a la constructora es porque “va atrasada y definitivamente que va a recibir la penalidad que contempla el contrato que firmó. Nosotros pensamos que esa penalidad nos va a permitir de repente poner a lo mejor una ciclovía o alguna cosa que sirva para protección”.

DOBLE DISCURSO

Pero al ser abordado por medios locales, Valle cambió su discurso y apuntó que “pensar en multas ahorita no cabe porque estamos comentando que esta obra debiera estar lista en los primeros días de noviembre”.

La mitad de la población en la ciudad de Matagalpa recibe el servicio de agua potable desde unos pozos en la Villa Chagüitillo, Sébaco. Las tuberías de conducción del líquido están a la orilla de la carretera desde el kilómetro 115, en el sector de Cerro Largo, hasta La Perla del Septentrión.

Valle reconoció que los diseños para la reconstrucción de la carretera no incluyen la tubería que “está dando dificultades en la construcción”.

Mientras, el Alcalde liberal de Sébaco, Boanerges González Miranda, señaló que además de las tuberías, la obra ha sufrido retrasos por la existencia de postes de tendido eléctrico y telefónico, además de rótulos de distintas empresas sobre el derecho de vía.

“La gente debe comprender que la carretera se está haciendo y lo que queremos es que se haga un buen trabajo. ¿De qué sirve que el MTI le diga a la empresa que debe terminar en tanto tiempo y mañana tengamos consecuencias como las que tuvo la carretera que va a El Guasaule?”, eso preguntó González.

COMPENSAN 77 DÍAS

Valle también reconoció que las dificultades ocasionadas por las tuberías y los obstáculos en el derecho de vía de alguna manera van a significar un desfase.

“Nosotros calculamos ya 77 días (de desfase) y pensamos que esta carretera, de acuerdo con lo que está contratado ahorita y si no aparecen nuevas dificultades, debiera de estar a inicios de noviembre”.

“La constructora tenía un desfase de 77 días, que no es imputable a ella y que hay que concedérselo definitivamente, entonces se le concedió esos 77 días y en ese plazo debe concluir la obra”, sostuvo Valle.

La construcción de la carretera inició oficialmente el 4 de diciembre del año pasado, durante la Administración del ex presidente Enrique Bolaños. El contrato inicial establecía ocho meses como plazo de ejecución.

AVANCES

Edgard López, gerente general de la empresa Sánchez Carvajal en Nicaragua, aseguró que “estamos haciendo todo el esfuerzo para terminar en esos 77 días que el MTI reconoció como eventos compensables y la fecha de terminación está para finales de octubre. Hemos metido todo el equipo necesario para terminar en esa fecha siempre y cuando no surjan problemas o sorpresas como las que han venido surgiendo”.

Indicó que la compañía ha introducido al país más de 80 equipos y maquinarias para cumplir con el plazo contractual y este fin de semana introducirían media docena más.

Hasta el viernes, según López, la compañía había avanzado en la imprimación de 14 kilómetros, en los cuales colocarán la carpeta asfáltica en las próximas dos semanas.

En el tramo restante hacia Matagalpa, la compañía ejecuta obras de drenaje, terracería, colocación de base y subbases.