Pedro Solórzano y Ariel López Parra, ministros de Transporte e Infraestructura, durante la administración del presidente Enrique Bolaños no solamente hacían uso de escandalosas cantidades de combustible asignadas a sus despachos, sino que además utilizaban asignaciones para otras instancias del MTI.

Desde la semana pasada que LA PRENSA inició las publicaciones referidas al desordenado uso del combustible en el MTI durante el gobierno del (ex) presidente Enrique Bolaños, ninguno de los dos funcionarios aludidos ha querido enfrentar los señalamientos en su contra, basados en documentación en poder de LA PRENSA y testimonios de funcionarios de esta cartera del Estado.

La Dirección de Vialidad, la Dirección de Recursos Varios, la Unidad de Conservación Vial y la Unidad Ejecutora del Banco Interamericano de Desarrollo, adscrita al MTI, son algunas de las instancias que también eran “desangradas” con el combustible por ambos funcionarios para darle uso discrecional.

LA PRENSA reveló la semana pasada que durante el tiempo en que Solórzano y López Parra fueron los funcionarios titulares del MTI, eran favorecidos con una dotación de diesel de 2,060 litros (poco más de 794 galones) mensuales.

Manuel Salgado, Director de Vialidad del MTI durante la administración de Solórzano consultado al respecto, dijo que luego de que Ricardo Vega Jackson asumiera el cargo de ministro, se logró un enorme ahorro de combustible luego de que este funcionario estableciera controles para el uso de los cupones de diesel.

Salgado fue removido de su cargo por órdenes de López Parra, debido a las críticas que hizo sobre la manera en que se venían manejando las demandas y arbitrajes que enfrenta el MTI por las constructoras Hispánica y Meco Santa Fe.

“Con el ahorro se hicieron menos compras de combustible, ya que no eran necesarias porque se estaba utilizando el excedente que nos transferían los despachos del ministro y viceministro. Se consumía menos y por ende, no se necesitaba de hacer compras. Cuando a mí me suspenden del cargo en la Dirección de Vialidad ya había un ahorro de casi cinco mil litros de combustible”, dijo Salgado.

Aseguró que el ahorro fue tan drástico que algunas de las instancias que eran ordeñadas por los ex titulares del MTI, suspendieron sus pedidos de combustible por hasta cinco meses.

Todo esto supuestamente se acabó luego que Vega Jackson renunció a su cargo porque Bolaños le ordenó detener las medidas administrativas que afectaban a funcionarios allegados a Solórzano.

“Los vehículos que me quitaron se los asignaron a gente de la confianza de Ariel López, directores financieros y administrativos de las unidades ejecutoras de los proyectos”, recordó Salgado.