Al inicio de su mandato, el presidente Enrique Bolaños prometió adoquinar varios tramos de carreteras en el departamento de Madriz, pero sólo consiguió construir un trecho de ocho kilómetros, entre el municipio de Somoto y San Lucas.
Bolaños llegó a Somoto el 17 de febrero del año 2006 a inaugurar esos ocho kilómetros de adoquinado, un año después de haber sido concluida la obra, y prometió que a inicios de abril de ese mismo año el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) continuaría el adoquinado de 24 kilómetros de carretera entre Palacagüina y Telpaneca, que había quedado inconcluso.
Este trecho quedó en abandono con sólo el adoquinado de un kilómetro. Sin embargo, Bolaños aseguró que contaba con dos millones de dólares para financiar el proyecto de adoquinado en la zona, que llegaría hasta el municipio de San Juan de Río Coco, lo que nunca hizo.
CONSTRUCCIÓN MALA
En el departamento de Nueva Segovia, el gobierno de Bolaños invirtió en el adoquinado de unos 45 kilómetros de carretera principal entre Ocotal y Jalapa, además de 15 kilómetros entre Jalapa y Teotecacinte, dejando pendiente allí tres kilómetros que culminan en el puesto aduanero fronterizo de El Porvenir.
Otro tramo adoquinado en Nueva Segovia fueron 28 kilómetros desde el empalme de Santa Clara hasta El Jícaro, con la salvedad de que la empresa contratada dejó inconclusa la obra en un trecho de 4.5 kilómetros.
Hasta el momento nadie da explicación de lo ocurrido en ese tramo abandonado, pero el levantamiento del adoquín es evidente en el trayecto a pesar de que la obra es relativamente nueva, porque data de hace un año.
Otros 18 kilómetros de carretera fueron adoquinados entre la ciudad de Ocotal y el poblado de Macuelizo, que a dos años de existencia ya se ve deteriorada en dos o tres tramos. Aunque el Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav) le ha dado mantenimiento, este ha sido mínimo y con poca calidad.
DEJAN PROBLEMA A ALCALDÍAS
Entre Palacagüina, Telpaneca y San Juan de Río Coco hay una distancia de 46 kilómetros que la administración Bolaños dejó en mal estado.
La reparación y mantenimiento de algunos tramos ha sido financiada por las alcaldías sin que les corresponda, debido a la presión de transportistas y productores de café, maíz, frijoles y ganado.
La alcaldesa de San José de Cusmapa, María Elena Díaz Vásquez, y el alcalde de Telpaneca, Freddy Vásquez Fúnez, dijeron que han tenido que usar recursos extras para resolver el problema de los caminos.
La Alcaldía del municipio de Telpaneca tuvo que reparar con maquinaria pesada unos 12 kilómetros del camino que une a ese municipio con Palacagüina, con apoyo del Instituto de Desarrollo Rural (IDR) que le facilitó 123 mil córdobas.
Vásquez Fúnez dijo que esa vía también comunica con el municipio de San Juan de Río Coco, de donde salen 200 mil quintales de café, lo que al gobierno de Bolaños le importó poco.
MENOS DEL 60 POR CIENTO EN BUEN ESTADO
De los 1,327 kilómetros de la red vial de Nueva Segovia, el 14 por ciento se encuentra en regular estado y el 28 por ciento en mal estado, indican registros de la Unidad Técnica de Inversión Pública (UTIP) de Nueva Segovia.
En general, el departamento de Nueva Segovia tiene el 58 por ciento de su red vial en perfecto estado, incluyendo la Carretera Panamericana y las carreteras adoquinadas intermunicipales, entre ellas la vía de 30 kilómetros entre la ciudad de Ocotal y Las Manos, construida después del huracán Mitch, que destruyó la zona en 1998.
El tramo de 26 kilómetros entre el poblado de Susucayán y Quilalí fue reparado hace poco y sometido a mantenimiento y reemplazo de alcantarillas por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), con una inversión de 4.7 millones de córdobas.
LAS PROYECCIONES DEL MTI
Para la región de Las Segovias, el MTI ha establecido en su Plan de Inversión Pública principalmente proyectos de adoquinado que serán ejecutados en su mayor parte por medio del IV Convenio de Crédito firmado con el Banco Mundial el año pasado, por el orden de 60 millones de dólares.
En el Presupuesto General de la República para el 2007, en el acápite destinado al MTI se establece sólo el mejoramiento del camino Santa Clara-Susucayán-El Jícaro, ya que en el tramo Santa Clara-Susucayán han ocurrido varios desprendimientos de adoquines debido al mal trabajo realizado por la empresa constructora a la que fue adjudicado el proyecto.
En el Plan de Inversión Pública del MTI, establecido para este año y con el respaldo del convenio firmado con el Banco Mundial y fondos propios de la institución, se refleja el inicio del adoquinado en la vía Palacagüina-Telpaneca-San Juan del Río Coco (20 kilómetros) a un costo de 52 millones de córdobas.
Otro proyecto previsto para el 2007 es el adoquinado Estelí-Llanos de Colón, con un costo de 33 millones de córdobas.
También establece la obra Empalme de Apotensillo-Apotensillo, a un costo de 22 millones de córdobas, además del mantenimiento rutinario de varios caminos en el Empalme Yalagüina- Somoto-El Espino; Somoto-Río Coco-Icalupe-, Somoto-San Lucas, Puente La Sirena-Condega- Empalme Yalagüina-Palacagüina, Empalme Yalagüina-Pueblo Nuevo, Empalme Yalagüina-Ocotal-Las Manos y Empalme Mozonte-Santa Clara.
LA CARRETERA RECHAZADA
Uno de los principales proyectos impulsados durante la presidencia de Enrique Bolaños, pero que éste no podrá inaugurar será el de San Lorenzo-Muhan. Esta obra se encuentra enmarcada en un proceso de arbitraje con la constructora a cargo, Meco Santa Fe, debido a que el MTI no quiso recibir el proyecto porque consideró que presentaba muchas fallas.
Según el Plan de Inversión Pública para este proyecto el Gobierno ha destinado 29.3 millones de córdobas para su rehabilitación.
Referente a la rehabilitación de caminos intermunicipales, tienen contemplado trabajar este año en El Jícaro-El Murra, Empalme Ciudad Antigua-Ciudad Antigua-Susucayán con un costo de tres millones de córdobas.
También está contemplado San Lucas-Las Sabanas-San José de Cusmapa, a un costo de cuatro millones de córdobas y en Estelí, Pueblo Nuevo-San Juan de Limay, Estelí-El Sauce y La Sirena-San Juan de Limay, para el cual destinarán 14.7 millones de córdobas.
