Pueden aguantar temblor de 8 grados Richter El proyecto de colocar puentes en las vías de Managua es impulsado por la Alcaldía de Managua en conjunto con las empresas Publimóvil e Inversiones Múltiples, S.A. desde hace dos años. En total se colocarán treinta puentes en puntos considerados críticos por el grado de accidentalidad que presentan. Estos puntos fueron determinados en conjunto con la Policía de Tránsito de Managua. El director de Infraestructura de la Alcaldía de Managua, Jorge Berríos, señaló que los fondos provienen de ambas compañías. Berríos detalló que la comuna capitalina estableció un convenio con ambas compañías, el que contempla que éstas financien todo el proyecto a cambio de no pagar impuestos por los rótulos que coloquen en los mismos durante todo el período de gestión del alcalde sandinista Dionisio Marenco. Por cada publicidad que se coloque en estos sitios la comuna dejará de percibir en concepto de impuesto más de 170 mil córdobas en un año. Una vez finalizado el período de gestión del alcalde Dionisio Marenco, ambas empresas deberán pagar el impuesto correspondiente. Berríos consideró que la cantidad de fondos económicos que se dejará de recibir en concepto de impuesto es “una poquedad”, en comparación al dinero que se hubiese desembolsado la Alcaldía para invertirlo en esta obra, detalló. Al referirse sobre la capacidad de resistencia que tienen los puentes ante un terremoto, Berríos informó que pueden soportar un movimiento sísmico de hasta ocho grados en la escala de Richter. Por esta razón Berríos declaró que para evitar una congestión vehicular en una etapa de emergencia en Managua, se han creado en los cinco distritos de la capital un plan de emergencia. Para eso, el diseño incluye dejar junto a los puentes una vía de acceso conocida como: calle marginal, en la que los vehículos pueden circular sin cruzar por debajo del puente. El director de Infraestructura y proyectos de la Alcaldía de Managua coincide con el portavoz policial, en que el no uso de los puentes es por falta de cultura. No obstante, señaló que hace falta una campaña de promoción en este tema. Por tal razón, en los próximos días la comuna impulsará una jornada de promoción en lo importante que es preservar la vida mediante el uso de los puentes. Sin embargo, destacó que los medios de comunicación juegan un papel fundamental en la educación de las personas. Reconoció que en estas zonas se producen constantemente actos delictivos, sin embargo, aclaró que es la Policía la encargada de velar por este problema social.

El proyecto de colocar puentes peatonales en las principales avenidas de Managua representa, hasta el momento, una inversión de 15 millones de córdobas con la construcción de nueve obras de este tipo.

Sin embargo, los pasos no son utilizados por los transeúntes, provocando que el índice de accidentes de tránsito continúe ascendiendo, entre ellos personas atropelladas al cruzar las vías, en parte por donde existen puentes, según un informe de la Policía Nacional de la capital.

El inspector Deykert Johanes, de Relaciones Públicas de la Policía Nacional de Managua, señaló que “una de las principales causas de los accidentes que se registran en Managua es por imprudencia peatonal”. Esto incluye el no uso de los puentes, agregó.

Indicó que la Alcaldía de Managua coloca puentes para el uso de las personas, pero éstas en lugar de ocuparlos cruzan sobre los bulevares, que aunque se encuentren protegidos con mallas, la gente los destruye para continuar utilizándolos como pase.

población teme a delincuentes

El representante policial recalcó que desde la colocación de estos puentes el número de accidentes ha disminuido en un mínimo porcentaje.

Dijo que no tienen datos precisos sobre personas lesionadas o fallecidas por no haber usado los puentes peatonales el año pasado.

Sin embargo, dijo que se reportaron 137 muertos y 1,451 lesionados producto de 11,393 accidentes de tránsito registrados.

Algunas personas consultadas consideran que no utilizan los puentes debido a que éstos se han convertido en sitios de refugio de delincuentes, pero el inspector policial argumentó que esas son excusas de los peatones, pues esta institución ha ejecutado más de 15 planes operativos y de resguardo en los puentes y paradas de buses, dijo.

Sin embargo, reconoció que recién colocados los puentes las empresas ubicaban la publicidad en lugares que obstruían la visibilidad, generando que las personas fueran víctimas de robos.

“Ante esta situación nosotros (la Policía) recurrimos a la Alcaldía para sugerirle que los rótulos fuesen colocados en la parte de arriba de los puentes, y así evitar que este delito continuara ocurriendo”, expresó Johanes.

Según registro policial, hasta noviembre han ocurrido 3,446 robos con intimidación en lugares como paradas de buses y puentes peatonales.

FALTA CULTURA

El portavoz policial de Managua no descartó que la inseguridad que se genera en estas pasarelas sea uno de los motivos por lo que las personas no utilizan los puentes.

Sin embargo, también consideró que el no uso de los puentes es producto de falta de cultura vial, pues “los nicaragüenses no estamos acostumbrados a caminar en los puentes. Estos son recientes”, valoró.

Pero admitió que los puentes son, probablemente, demasiados altos y tienen muchos escalones, por lo que “quizás las personas piensan que el cruzarlos les cansa y les resta tiempo”, señaló.

LAS HORAS PELIGROSAS

Los distritos que están punteando con mayor número de accidente de tránsito, donde hay puentes peatonales, son el Distrito IV, donde se contabilizaron en el 2006 alrededor de 3,000 accidentes. La vía más importante de la zona es la Carretera a Masaya, donde se han colocado aproximadamente cinco puentes.

En segundo lugar se ubica el Distrito III con 2,643 accidentes de tránsito. Tiene tres puentes peatonales, desde el tramo que va desde la UCA hasta el 7 Sur.

Un informe policial señala que el período en que ocurren más asaltos en las paradas y puentes peatonales va de las 4:00 p.m. a las 8:00 p.m.

Uno de los sectores considerado como crítico por la Policía y la Alcaldía de Managua es la Carretera Norte, propiamente frente a la Zona Franca, donde se localiza otro puente aéreo peatonal.

Sobre Carretera Norte circula buena parte del transporte pesado, especialmente camiones de carga y autobuses que se dirigen al interior del país.

“En Nicaragua la gente no se muere más por delitos de carácter criminal, sino por accidentes de tránsito, y esto es producto de la imprudencia peatonal”, indicó el portavoz policial.