Unos once mil kilómetros de infraestructura vial se quedarán sin atención para el próximo año por falta de presupuesto, a pesar de que en las últimas décadas han estado en total abandono.
La situación amenaza con incrementar el rezago de más de diez años que presenta Nicaragua en sus caminos y carreteras, advirtió el titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), Pablo Fernando Martínez.
Nicaragua presenta 10.39 kilómetros de infraestructura vial por cada cien kilómetros cuadrados, a pesar de que el Banco Mundial establece, como meta mínima para países en desarrollo, 15.7 kilómetros de vías pavimentadas por cada cien kilómetros cuadrados.
Las zonas de la Región Autónoma Atlántico Sur (RAAS), con 504 kilómetros de vías adoquinadas, pavimentadas y revestidas, y el departamento Río San Juan con 532 kilómetros, son dos de las regiones con mayor rezago en infraestructura vial, según el MTI.
“La red vial tiene un deterioro acelerado de diez años (...) y ahora no hay fondos suficientes para mantener lo que existe”, declaró Martínez luego de inaugurar el Tercer Foro Nacional de Caminos Municipales, en el que participaron representantes de todas las instancias encargadas de ver el tema de la infraestructura vial.
El funcionario recordó que en 1995 el Gobierno destinó una partida de 500 millones de córdobas especialmente para el mantenimiento de caminos intermunicipales, sin embargo, en el presupuesto del 2008 se están programando sólo 140 millones de córdobas de los mil 900 millones que recibirá el MTI.
Nicaragua tiene una red vial de unos 19 mil kilómetros, y de esa cantidad, cinco mil kilómetros son parte de la denominada red “en buen estado” y por consiguiente deberían ser atendidos por el Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav).
No obstante, el Fomav sólo tiene capacidad para atender 2,400 kilómetros, en los que ha invertido unos 17 millones de dólares este año.
“Sabemos que gran parte de la red vial está fuera de mantenimiento, por eso debemos trabajar en conjunto”, indicó la directora del Fomav, Karen Molina, quien sugirió que las alcaldías deben programar proyectos y obras de mejoramiento de la red vial, para reducir la cantidad de kilómetros que están sin mantenimiento, principalmente en las calles y caminos cercanos a comunidades lejanas.
El MTI, en conjunto con el Fomav, promueven la creación de los Consejos Regionales de Transporte (CRT), para mejorar la atención a las redes.
