Una reciente auditoría sobre gastos y disponibilidades financieras en el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) reveló que el costo del convenio colectivo aún vigente en esa institución requiere de una inversión de casi treinta millones de córdobas, a pesar de que sólo disponen de poco más de un millón de córdobas para ese fin.

El documento especifica que el cumplimiento de las cláusulas del convenio colectivo, sólo en el área central del MTI, excluyendo las facilidades que el mismo documento manda para los siete sindicatos de la entidad, requiere de unos 18 millones de córdobas.

A esa cifra se le deben sumar más de diez millones de córdobas para atender los beneficios para los trabajadores de esa institución en otros departamentos, para una suma de casi treinta millones de córdobas en el cumplimiento del convenio colectivo.

El viceministro del MTI, Fernando Valle, indicó que precisamente por esa falta de recursos solicitaron al Ministerio del Trabajo (Mitrab) la anulación del convenio colectivo actual y la negociación de otro documento “menos oneroso”.

“El convenio colectivo actual establece prestaciones exorbitantes, y que no podemos cubrir, por eso es necesario modificarlo lo más pronto posible”, indicó el funcionario, para luego ejemplificar que el mismo documento obligaba a la administración a pagar horas extra sin que fueran laboradas.

“FALTA DE VOLUNTAD”

Boanerges Cruz, miembro del Sindicato de Trabajadores del MTI (Sitramti), negó que la situación económica del MTI sea tan grave como para no pagar los gastos del convenio colectivo.

“Lo que hay es falta de voluntad por parte de la administración del MTI”, dijo el sindicalista, quien declaró que desde la aprobación del convenio colectivo, ninguna de las administraciones ha destinado lo estipulado en el documento laboral.

El convenio colectivo actual del MTI vence a finales de agosto, por eso se inició un proceso de discusión sobre el tema.