Será tarifa base Con la firma del convenio, el alcalde de Managua, Dionisio Marenco, aprovechó para anunciar que los 2.50 córdobas serán el precio base ante una diferenciación inminente del pasaje. Los planes de la Alcaldía son de ofrecer créditos a los buseros para que éstos compren sus buses y renueven sus flotas. A medida que la flota del transporte urbano colectivo de la ciudad cuente con suficientes buses nuevos, el precio del pasaje se elevaría, y los 2.50 córdobas únicamente quedaría como tarifa social, para las rutas con menos pasajeros en promedio.

El valor del pasaje en el transporte urbano colectivo de Managua bajará a 2.50 córdobas a partir del 10 de noviembre próximo.

Así lo convinieron anoche la Alcaldía de Managua y los representantes de las cooperativas con las rutas más importantes de la ciudad.

Los transportistas aceptaron dejar de cobrar 3.00 córdobas a los pasajeros, porque recibirán un precio favorable por cada litro de diesel.

Sin embargo, hasta el momento solamente cinco cooperativas han firmado el convenio.

Estas cooperativas son: la Parrales Vallejos, con sus rutas 103, 105, 116 y 118; la 21 de Enero, con la 108, 109 y 119; la 12 de Octubre, con la 165; la Sol y Amor, con la 101; y la Unión, Esfuerzo y Paz, con la 169.

Eso significa que habrá 250 mil personas beneficiadas cada día. Si bien la cantidad de usuarios del sistema de transporte de Managua es de 800 mil personas, el alcalde capitalino, Dionisio Marenco, aseguró que se trata de las cooperativas más fuertes y con las rutas más importantes de la capital.

QUINTO ESTÁ SOLO

Durante la firma fue notoria la ausencia de Rafael Quinto, dirigente de la Unión Regional de Cooperativas del Transporte Colectivo (Urecootraco). Ante eso, Marvin García, presidente de la Parrales Vallejos, dijo que ellos son soberanos de tomar las decisiones que les conviene.

Por su parte, Francisco Alvarado, director del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), explicó que Quinto es un transportista menor que tiene a lo sumo dos buses en una ruta que no está entre las principales.

De las rutas más conocidas, sólo quedan por firmar las de las cooperativas Colón y Unitario.

Una fuente no oficial dijo que Quinto no tiene más opción que aceptar bajar la tarifa, ya que no tiene sentido decir que habrá competencia desleal con precios diferenciados, pues el beneficio abarca a todos los buseros.

LOS ACUERDOS

El monto que deberán pagar por el combustible no fue revelado porque todavía no está calculado, pero Alvarado dijo que será suficiente para ejecutar los proyectos que tiene en el tema del transporte la importadora de hidrocarburos venezolanos, Alba Petróleos de Nicaragua (Albanic).

Los planes son de renovar la flota de las cooperativas capitalinas, mejorar el servicio y modernizar sus planteles.

Todo lo anterior se realizará con la asistencia financiera originada del 40 por ciento de la factura que recaude Albanic, tal como lo convino la Asociación de Municipios de Managua (Amunic) con el presidente venezolano Hugo Chávez.

Marvin García comentó que no habrá más importación de buses financiados por el Gobierno de Japón, pues el convenio les garantiza ser sujetos de crédito ante una futura sucursal del Banco de Desarrollo Económico (Bandes), de Venezuela.