Unos 40,000 empleos directos y unos 200,000 empleos indirectos generaría la construcción de un canal interoceánico en Nicaragua, informaron hoy fuentes oficiales.
Miembros de la comisión gubernamental a cargo del proyecto para la construcción del canal indicaron al Canal 2 de la televisión local que esa cifra de empleo puede subir si suman las actividades financieras, comerciales e inversiones que se crearían alrededor de esa obra de ingeniería.
Según esas fuentes, 40,000 empleos directos serían para construir los 280 kilómetros de largo del canal acuático y 200,000 indirectos en actividades conexas a esa obra.
"Después calculamos que para la operación (del canal, una vez concluida la obra), se puedan generar entre 5,000 y 10,000 empleos, dependiendo de la tecnología que se use", señaló el coordinador de esa comisión, Mario Alonso.
CENTRO GEOGRÁFICO DE AMÉRICA
Los funcionarios auguraron, además, que Nicaragua se convertiría en el centro del comercio internacional, al tener un canal con capacidad para grandes barcos y por estar ubicado en "el centro geográfico de América".
La comisión gubernamental calcula que la construcción del canal, por un coste de 18,000 millones de dólares, duplicaría el Producto Interno Bruto (PIB) de Nicaragua para el año 2018.
"El PIB de Nicaragua en el 2018 sería el doble de lo que sería el PIB, en ese año, sin canal", aseguraron las fuentes, sin precisar en cuanto crecería.
Los funcionarios reafirmaron que mañana se reunirá la comisión para finiquitar la propuesta de ley que presentarán ante el Parlamento.
PARLAMENTO DEBE APROBAR PROYECTO
Alonso reiteró que el proyecto del canal interoceánico tiene que ser aprobado por los diputados antes de ofrecerlo a inversionistas.
Mientras tanto, agregó, preparan los términos de referencia para invitar a un concurso internacional al sector privado.
El presidente Enrique Bolaños, presentó el 2 de octubre pasado un proyecto para construir un canal interoceánico de 280 kilómetros de largo para barcos de 250,000 toneladas métricas, a un coste de 18,000 millones de dólares.
El canal permitiría que barcos y contenedores con gran capacidad puedan navegar hacia el Pacífico y el Atlántico, y viceversa, a través de Nicaragua.
DOCE AÑOS DE CONSTRUCCIÓN
Según el perfil del proyecto, esa nueva ruta acortaría en 800 kilómetros la ruta California-Nueva York, y abarataría el viaje de China a Europa, a grandes embarcaciones.
El proyecto del canal interoceánico nicaragüense, que tomaría 12 años en construirse, fue recibido con "respeto" por Panamá, país que celebrará un referendo el próximo 22 de octubre para decidir si se realiza o no la ampliación de su canal, de 80 kilómetros entre el Caribe y el Pacífico. Nicaragua estima que hay espacio para los dos canales.
