El proyecto de construcción de la carretera Acoyapa-San Carlos tiene oposición de algunos sectores que aseguran que un desvío de cinco kilómetros previsto para conectarla con Costa Rica tendrá un impacto ambiental negativo y dejará a la ciudad de San Carlos aislada del desarrollo que la nueva vía traerá.

Javier Arana, representante del los pescadores artesanales ante el Consejo de Desarrollo Departamental (Codeso), advirtió que si la carretera se desvía a la comunidad de La Argentina, unos 15 kilómetros antes de llegar a San Carlos y pasa por los humedales aledaños, pondría en peligro el equilibrio ambiental de ese lugar.

Por su parte, el delegado del Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales (Marena) y secretario ejecutivo de la Reserva de Biosfera, ingeniero José Luis Galeano, reconoció que efectivamente la construcción de la carretera producirá cierto impacto ambiental negativo en algunos sectores del departamento, sin embargo dijo que no pueden oponerse al desarrollo porque la vía es muy necesaria.

“Todo proyecto de construcción en zonas como Río San Juan produce impacto ambiental negativo, sin embargo debemos valorar también el impacto positivo y creo que en este caso el segundo es mayor, no obstante, el Marena va a exigir medidas de mitigación muy serias para disminuir ese impacto ambiental negativo”, dijo Galeano.

En la propuesta de construcción de carretera que hace el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) se prevé que la nueva carretera, de tránsito internacional pesado y para velocidades superiores a los 80 kilómetros por hora, se desviará en La Argentina para conectarse en la comarca Melchora con la carretera que viene de Costa Rica por Las Tablillas.

“Tengamos cuidado, no podemos sacrificar los recursos naturales, los humedales y bosques por intereses privados, ese desvío no es necesario, eso sólo responde a los intereses de los capitales citrícolas de Costa Rica y Nicaragua, a los intereses de frutales (del San Juan)”, criticó Arana.

Ante este señalamiento, el funcionario del Marena dijo que el desvío de la nueva carretera también es necesario pero que no conoce muy bien cuáles medidas de mitigación se han recomendado.

TEMEN AISLAMIENTO

“El estudio de impacto ambiental aún no está aprobado y es el Marena el que le da el visto bueno, si ya está culminado ahora debe pasar a consulta popular, el Marena lo revisará muy bien y luego se pronunciará, si no está bien no lo aprobamos”, dijo Galeano.

Agregó que el desvío de La Argentina no pasa por ningún humedal pero sí por bosques en recuperación.

El comerciante Santiago Oporta también se opuso al desvío de La Argentina advirtiendo que si se da, se dejaría aislada la cabecera departamental que es el centro administrativo y económico de Río San Juan.

La carretera Acoyapa-San Carlos-Las Tablillas tiene una longitud de 153 kilómetros, más el desvío en La Argentina de unos cinco kilómetros.