Urge ampliar vía acuática El presidente Enrique Bolaños ha indicado que se hará una licitación internacional para invitar a inversionistas privados a un proyecto en el que el Estado nicaragüense tenga participación en las ganancias. Rodolfo Sabonge, director del departamento de planificación corporativa y mercadeo de la autoridad del canal de Panamá, señaló que desde ese punto de vista hay menos riesgos pero menos beneficios para el país, sin embargo señaló que el impacto económico en el Producto Interno Bruto (PIB) del país será grande. Los panameños someterán a un referéndum el 22 de octubre la propuesta de ampliar o no el canal. El presidente panameño Martín Torrijos, quien reconoció como serias las intenciones de Nicaragua, dijo que existen planes de Honduras, Guatemala, México, Colombia, Perú y Brasil para construir canales secos y alternativas de transporte si no se amplía la vía acuática. Adolfo Ahumada, uno de los once directivos del canal panameño, aseguró en Managua, durante la presentación que hizo el lunes el presidente Enrique Bolaños que “Nicaragua va en serio. No se trata de un conjunto de especulaciones. No es una aventura”, expresó. El proyecto nicaragüense costaría 18,000 millones de dólares.

Autoridades del canal de Panamá se mostraron muy complacidas con la presentación del plan del canal interoceánico nicaragüense que les hiciera el presidente Enrique Bolaños y manifestaron que es un proyecto viable desde el punto de vista del crecimiento de la demanda mundial del comercio marítimo.

El Gobierno de Nicaragua aprovechó la reunión de ministros de Defensa del hemisferio para realizar el lanzamiento mundial del proyecto interoceánico y pidió apoyo a los países del continente para hacer realidad esta idea que uniría a los océanos Atlántico y Pacífico.

“El galopante incremento en el comercio mundial demanda un canal adicional al de Panamá ampliado y Nicaragua es el mejor lugar para construirlo”, dijo, el lunes, Bolaños a los ministros durante la presentación del proyecto.

Rodolfo Sabonge, director del departamento de planificación corporativa y mercadeo de la autoridad del canal de Panamá, señaló que de acuerdo al ritmo de la demanda el proyecto es viable y “esa demanda creciente del comercio justifica hacer el proyecto, ya que la demanda del comercio es como el agua, busca la ruta que tenga menos obstáculos, sea más eficiente, más rápida y más económica”.

APOYO A NICARAGUA

El representante del canal de Panamá dijo a LA PRENSA que están dispuestos a compartir información y colaborar de acuerdo a las experiencias que ellos tienen.

“Nos ha llamado la atención que el proyecto de Nicaragua es un esfuerzo serio y con todo gusto estamos dispuestos a compartir información y colaborar con las experiencias que hemos tenido y algunos estudios que haya que realizar, nosotros estamos dispuestos a colaborar”, dijo Sabonge.

En tanto, Miguel Lecaro Bárcenas, embajador de Panamá en Nicaragua, dijo que ellos se ponen a la orden para apoyar al país en el proyecto.

“Sabemos que si hay demanda, hay oferta y mientras la demanda alcance para el funcionamiento del canal de Panamá y el de otro país, nosotros observamos la situación con mucho respeto”, indicó el diplomático.

“Nosotros apoyaremos a países hermanos que lleven proyectos parecidos, como Panamá en su momento se nutrió de la experiencia del canal de Suez”, manifestó.

Señaló que, a través de la embajada de Panamá en Nicaragua, pondrán a disposición muchas becas a estudiantes que estén dispuestos a compartir y aprender cómo se hacen los estudios de demandas, los pronósticos y las investigaciones de mercado de la industria marítima en el canal de Panamá.