El 75 por ciento de la red vial básica del país se encuentra con un alto grado de deterioro de acuerdo a informes del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav).
La red vial básica del país constituye 8,188 kilómetros de caminos y carreteras conectados a las cabeceras departamentales y a otras ciudades importantes del país debido a sus actividades económicas.
El reporte del Fomav establece que un 25 por ciento de esta denominada red vial básica, se encuentra en un estado que varía entre regular a bueno, mientras que un 75 por ciento tiene un grado tan alto de deterioro que esa instancia incluso las califica como “no mantenibles”.
Esto significa que estas vías tienen que ser rehabilitadas o incluso reconstruidas, función a cargo del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Tomando en cuenta esta perspectiva y el hecho de que ya cuenta con recursos propios para labores de mantenimiento de carreteras y caminos, es que el Fomav pretende para el 2010 alcanzar una ejecución de hasta un 75 por ciento en la denominada red vial básica, para dejarla en estado mantenible.
El total de la red vial a nivel nacional determinado por el MTI es de 19,036 kilómetros. De éstos, 2,299 son pavimentados y 16,737 no pavimentados.
EN MANOS DE ALCALDÍAS
Tanto el MTI como el mismo Fomav apuntan a establecer una estrategia que permita a estas dos entidades enfocarse en la denominada red vial básica. Sin embargo, tomando en cuenta la importancia de los pequeños tramos de caminos rurales, es que se estableció una alternativa para que estas vías sean mantenidas a un bajo costo por las alcaldías.
Durante el II Foro sobre Caminos Rurales organizado ayer por el MTI y el Fomav con el respaldo financiero de la agencia de cooperación danesa, Pasdanida, se presentaron ante los alcaldes y representantes de las principales ciudades y comunidades rurales algunas de las alternativas técnicas para asumir el trabajo de mantenimiento de los caminos rurales y secundarios que no son cubiertos por estas dos instituciones.
El financiamiento para ejecutar estos trabajos será aportado por el Fomav, al cual se le restará un 20 por ciento de sus fondos que obtiene por medio del tributo al precio de los combustibles, para ser entregado a la Asociación de Municipios de Managua (Amunic).
Esta instancia a su vez distribuiría el aporte del Fomav entre las comunas. Tomando en cuentas las proyecciones de fondos para esta institución el próximo año (280 millones de córdobas), Amunic puede llegar a disponer de 56 millones de córdobas para distribuirlos entre las alcaldías.
Karen Molina, directora técnica del Fomav, comentó que uno de los objetivos del foro fue presentar a las alcaldías las alternativas y opciones técnicas para que éstas puedan ejecutar los trabajos de mantenimiento a costos bajos.
Esto en base a dos factores: la utilización de mano de obra de las mismas comunidades aglutinadas en cooperativas de trabajo comunitario, y la no utilización de maquinaria no pesada en los trabajos de mantenimiento de los caminos.
