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¿De quién es la culpa? Parlamentarios y autoridades del MTI se reclaman mutuamente por los proyectos carreteros. ( LA PRENSA/ M. ESQUIVEL)
Diputados y MTI en mutuas acusaciones
Ambas partes se culpan por retraso en proyectos de mejoramiento de vías
Moisés Martínez
NACIONALES@LAPRENSA.COM.NI
Nadie asume responsabilidad

“Todas las carreteras están desfasadas en tiempo. Se deberían de hacer contratos con mayor rigidez, con avales o sanciones especiales para las compañías que no cumplan con los contratos en el tiempo estipulado”, señaló Oscar Moncada, presidente de la Comisión de Infraestructura del Parlamento.

“No se podían iniciar los tramos de los proyectos sin que la Asamblea los aprobara. Nos dicen que por qué no hemos hecho las carreteras, pero ¿cuándo aprobaron los préstamos? Fue hasta ahora en mayo”, señaló Ricardo Vega Jackson, titular del MTI.

Los diputados de la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Nacional y algunas de las principales autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) se acusaron mutuamente de ser los responsables de los atrasos en la ejecución de diversos proyectos de construcción o rehabilitación de carreteras.

El MTI alega que el bloqueo político y lentitud de los diputados en la aprobación de por lo menos 300 millones de dólares para financiar los diversos trabajos de infraestructura han sido la razón principal por la que la mayor parte de los proyectos establecidos en el Plan Nacional de Desarrollo del presidente Enrique Bolaños se encuentren bastante desfasados en comparación a su programación de ejecución original.

Los parlamentarios por su parte señalan a las autoridades del MTI de ser bastante displicentes en la supervisión y control del trabajo de las distintas constructoras que se encuentran ejecutando proyectos del Gobierno, tolerando retrasos en su ejecución, que en algunos casos alcanzan hasta los 18 meses.

Los proyectos que fueron puestos de ejemplo sobre el retraso existente son algunos de los que tienen una mayor demanda de parte de diversos sectores, principalmente por el impacto económico que éstos tendrían en las zonas en las que se ejecutarán.

Algunos de estos son Ticuantepe-Granada-Masaya, Chinandega-El Guasaule, Sébaco-Matagalpa, Nandaime-Las Flores, Guayacán-Jinotega, entre otros.

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