Transportistas deben millones
Jorge Loáisiga Mayorga
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En 1992, como parte de los acuerdos de concertación y tras una intensa jornada de violentas protestas contra el Gobierno, las cooperativas Parrales Vallejos, Colón y Silvestre Munguía, recibieron al crédito casi 15 millones de dólares de las arcas del Estado, al privatizarse la Empresa Nacional de Buses (Enabus), a su favor.
Se trataba de buses, herramientas, combustibles, repuestos, mobiliarios y terrenos donde funcionaban los satélites de las unidades de transporte que antes pertenecieron a la estatal Enabus.
En el Gobierno, ni funcionarios del Ministerio de Hacienda ni de Transporte supieron responder si los transportistas pagaron o no.
DEUDA PENDIENTE
Esa deuda no ha sido cancelada, según confirmaron, el tesorero de la Cooperativa Parrales Vallejos, Ramón Cruz Meneses y el secretario general de la Cooperativa Colón, Miguel Álvarez.
Por su parte el ex gerente de Enabus, Hugo Vélez Astacio, dijo a LA PRENSA que el único aporte que estas cooperativas hicieron fue de un millón de córdobas, equivalentes a 100 mil dólares.
Cruz aseguró a LA PRENSA que ellos cumplieron con un tercio de la deuda, y Álvarez no supo decir cuánto abonaron.
“Nosotros le pagamos al Banco Popular. Honramos un tercio de esa deuda”, dijo Cruz Meneses.
“Pagamos un tercio. La documentación la debe tener el banco”, expresó Cruz, quien dijo que en su momento ellos sacarán a luz la documentación correspondiente al caso.
Cruz también admitió que no tienen un finiquito de la deuda, que los buses, aunque se los entregaron, no quedaron a nombre de ellos, tampoco los terrenos que ocupa la cooperativa, y que eso está pendiente.
Agregó que esa es una de las razones por las que no han podido invertir o trabajar con los bancos, porque no tienen el documento de compra-venta.
“Hubo un problema en aquel momento, que es que no nos querían dar a nosotros la documentación oficial para poder buscar financiamiento. Hubo ese problema”, señaló Cruz.
LA COLÓN TAMPOCO PAGÓ
“Por las difíciles circunstancias que ha pasado el sector, no fue posible honrar esa obligación, ese compromiso. Si el Gobierno quiere señalarnos eso, que nos mencione una sola empresa que fue privatizada a favor de los trabajadores que haya pagado esa deuda”, señaló por su parte Álvarez.
En el acuerdo inicial, firmado el 30 de diciembre de 1992, por una comisión interinstitucional del Gobierno de Violeta Barrios, conformada por los entonces ministros de Transporte, y del Trabajo, Jaime Icabalceta y Francisco Rosales, respectivamente, y la viceministra de Finanzas, Martha Palacio, se establecieron las condiciones de la privatización de Enabus y las cantidades de bienes que le serían entregados a los trabajadores.
Por el sindicato Parrales Vallejos participó Carlos Palma, entonces presidente del gremio de los transportistas, y Roberto González en representación del Frente Nacional de los Trabajadores (FNT).
Por parte, según estadísticas del Ministerio de Transporte e Infraestructura, entre 1998 y el 2002, los transportistas recibieron 380 millones de córdobas en bonos de combustible y 330 millones en exoneraciones fiscales. También recibieron 40 millones de córdobas en subsidio mediante la Ley 492, y otros 30 millones de subsidio a través de la Ley 508.
NADIE PAGÓ NADA
“Si el Gobierno quiere señalarnos eso (la falta de pago), que nos mencione una sola empresa que fue privatizada a favor de los trabajadores que haya pagado esa deuda”, señaló por su parte Miguel Álvarez, secretario general de la Cooperativa de Transporte Colón.
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