MTI orienta reparar muelle de San Jorge
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Tratan de evitar hundimientos como el del ferry |
Moisés Martínez
nacionales@laprensa.com.ni
La Dirección de Transporte Acuático del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) declaró como responsables por el hundimiento del Ferry Ometepe tanto al empresario Milton Arcia, dueño de la embarcación, como a la misma Empresa Portuaria Nacional (EPN), administradores del muelle de San Jorge, en Rivas, donde ocurrió el incidente el 15 de enero pasado.
El director de transporte acuático, Juergen Sengelman Bunge, por medio de la resolución 002-2006, dispuso que tanto el empresario como la institución gubernamental deben realizar mejoras para evitar incidentes similares.
La madrugada del domingo 15 de enero, el Ferry Ometepe, una de las dos embarcaciones de este tipo que realiza viajes periódicos hacia la Isla de Ometepe, se hundió parcialmente cuando desembarcaban dos camiones cargados de plátanos.
La resolución establece en primer lugar que la EPN debe realizar reparaciones en la rampa del muelle, las que deben tener el visto bueno de Transporte Acuático del MTI.
PIDEN MEJORAR SERVICIO
El otro punto que establece la resolución es que el empresario Milton Arcia debe realizar mejoras en el Ferry Ometepe con el fin de evitar que los pasajeros caminen por el área en la que se cargan y descargan los vehículos que van en la embarcación. Para esto el empresario debe acondicionar un corredor sólo para los pasajeros.
Erika Amador, responsable de Relaciones Públicas de la EPN, declaró que la institución realizará las reparaciones sugeridas por la instancia del MTI.
“De todas maneras, la EPN mantiene en el Muelle de San Jorge un permanente mantenimiento que nos resulta bastante costoso, como es el dragado que realiza constantemente”, mencionó Amador.
LA PRENSA llamó al móvil del empresario Milton Arcia, dueño del Ferry Ometepe, quien respondió, pero aparentemente por fallas en la señal, la comunicación se cortó repentinamente y no fue posible restablecerla.
El empresario mantiene un monopolio de la navegación hacia Ometepe y constantemente es señalado de no preocuparse por mejorar el servicio que brinda tanto a los lugareños como a los turistas que viajan hacia la isla.
Posterior al hundimiento, Arcia enfrentó cuestionamientos de las autoridades por permitir que el barco navegara por la noche, cuando el muelle no está acondicionado para funcionar en horario nocturno.
De acuerdo a la resolución de Transporte Acuático del MTI, el hundimiento ocurrió de la siguiente manera: cuando uno de los camiones desembarcaba, al llegar a la rampa del buque, que a su vez estaba apoyada en la rampa de desembarque del muelle, esta cedió debido al socavamiento que tiene la estructura del muelle por el fuerte oleaje imperante en la zona desde hace meses, haciendo que el camión se corriera hacia la banda de babor del barco (lado derecho de la embarcación).
El deslizamiento del camión, sumado al peso del segundo camión en babor, hizo que el buque se ladeara lo suficiente haciendo que el agua penetrara a la cubierta, entrando por tres lugares: la torre de la chimenea, la escotilla del cuarto de máquinas y por la entrada al cuarto de máquinas.
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