Carreteras de Matagalpa
Eddy Kühl
selvanegra@cablenet.com.ni
Es notorio el deterioro de las carreteras asfaltadas de Sébaco a Matagalpa y de Matagalpa a Jinotega. Estas carreteras unen los dos departamentos más productivos de café y generadores de energía eléctrica. El café ha sido el único cultivo de exportación que ha estado activo en Nicaragua desde su independencia, generando divisas.
La carretera de Sébaco a Matagalpa fue terminada de asfaltar en 1948, y desde entonces no ha sido rehabilitada. La carretera de Matagalpa a Jinotega, terminada en 1953, además de ser la más panorámica del país para promover el ecoturismo, es de donde sale el café de mayor calidad, hortalizas, flores, lácteos. Diferentes planos se han elaborado, y su reconstrucción se ha incluido en diferentes presupuestos de la República, sin embargo posteriormente han cambiado y usado esos fondos en otras carreteras menos importantes.
Matagalpa con sus 500,000 habitantes es el segundo departamento más poblado de país y el más diversificado agrícolamente. ¿Qué pasa con la falta de inversión nacional en carreteras en esa región? No es falta de fondos porque millones de dólares han sido invertidos en carreteras en otras partes de país, no es falta de representación porque Matagalpa tiene seis diputados. Estamos perdiendo que esa región aporte más a Nicaragua.
No es falta de gestión porque los alcaldes, los productores y el pueblo mismo se ha manifestado al respecto, recientemente un grupo de productores con sus firmas solicitó al Presidente, al Congreso y al MTI que respondan a su petición. Son contribuyentes y ciudadanos de Nicaragua que necesitan ser atendidos por su gobierno.
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