Por segundo año consecutivo, Gol Linhas Aéreas aparece como la compañía aérea más competitiva de la región. Y, esta vez, va más allá de su sector y llega a la cuarta posición general. Entre septiembre de 2004 y septiembre de 2005, Gol registró ventas por 1,110 millones, con una utilidad neta de 176 millones de dólares. En el mismo período, obtuvo un retorno sobre activos de 19.6 por ciento, mientras que la media del sector fue negativa en 0.6 por ciento.

Resultados sorprendentes para una compañía de sólo cinco años que no ha renunciado a su estructura de bajo costo. La empresa, presidida por Constantino de Oliveira Junior, se benefició de la expansión extraordinaria del mercado brasileño.

“En 2005, éste creció más de 20 por ciento, cuando debería haber crecido siete por ciento”, dice André Castellini, analista de la consultora Bain & Co, en São Paulo, quien dice que hasta el año pasado el sector mantenía un crecimiento de 1.8 en relación al PIB. La razón fue el aumento en los pasajeros, principalmente de clientes que nunca habían volado y que fueron atraídos por promociones que redujeron los precios a la mitad.

Gol cerró 2005 con 30 por ciento de participación de mercado, sólo por detrás da TAM, con 35 por ciento. Ambas se beneficiaron de los problemas de Varig, que cerró el año con 19 por ciento. Gol cuenta hoy con una flota de 42 aviones y planea llegar a 86 unidades en 2010. La empresa abrió sus rutas internacionales a fines de 2004 hacia Argentina y ahora vuela a seis países de la región. ¿Hasta donde llegará su vuelo?