Sobreviviendo a la modernidad
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Los coches siguen siendo un medio de transporte para los granadinos y brindan un viaje interesante a los turistas, quienes pagan cinco dólares por media hora de paseo |
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Auxiliadora Rosales
Francisca Duarte lleva nueve de sus 26 años manejando coches por las coloniales calles de la ciudad de Granada. Ella es la primera mujer cochera en esta ciudad, no fue a la universidad pero habla de historia como un catedrático universitario.
Señala que la necesidad de dar un mejor servicio a su “clientela internacional”, como llama a los turistas, la hizo desempolvar sus libros de historia que utilizó en la secundaria para tener tema de conversación con ellos.
“Trabajo tanto en el mercado como en el Parque Colón o Central, lugar donde se presta servicios a los turistas, quienes se interesan por conocer sobre detalles históricos de la ciudad”, comenta.
Para Francisca los caballos de su coche son sus socios. Aprendió el oficio de su padre, quien la llevaba al mercado desde que era niña.
“Como a mi papá le gusta el guaro, cuando ya estaba picado me miraba en la necesidad de manejar el coche. Al principio me daba un poco de pena, pero ahora me gusta, a tal punto que después de 20 días de mis partos (4) regreso a mi trabajo”.
SIN COMPETENCIA
Tanto Francisca como la mayoría de los 27 socios de la Cooperativa de Aurigas de Granada heredaron el oficio de sus padres, por eso a pesar de la modernidad se han convertido en los guardianes de este atractivo medio de transporte.
Explica que a pesar de la cantidad de taxis que hay en esa ciudad la gente tiene un gusto especial por los coches. “Nosotros tenemos nuestra clientela, sólo los que van muy de prisa o muy lejos prefieren los taxis”.
Para Alfredo César Martínez (45), aurigas granadino que trabaja sólo para turistas, otra de las ventajas de este transporte es que se detiene en los sitios históricos: fortalezas, catedrales, monumentos y calles para que los visitantes hagan sus fotos.
Pero los que sí nos hacen competencia son dos busitos y un trencito que salen los fines de semana y que llevan música. “Éstos nos quitan pasajeros quizás por la música, ya que hacen el mismo recorrido que los coches”.
MÁS CAPACITACIÓN
Martínez está claro de que el desarrollo les exige no sólo manejar un discurso histórico, sino que en busca de un mejor servicio también necesitan tener conocimientos de inglés. “Hemos recibido cursos de historia con José Joaquín Quadra, pero estamos conscientes de que necesitamos también saber inglés”.
Por tal motivo este hombre no sólo memoriza las fechas y datos históricos, sino que también lleva consigo un diccionario de inglés que lee en sus ratos de ocio.
PÁGINAS DE HISTORIA
Los coches se introducen en el país primeramente en Masaya en 1868, durante la administración presidencial del general Fernando Guzmán, al celebrar contrato con los señores Pedro Ruiz Tejada, vecino de Masaya, y don Julio Callejas, de Chinandega, quienes establecieron los coches o diligencias entre Corinto, Granada, Masaya y Diriamba.
Éste fue uno de los primeros medios de transporte colectivo. Su época de oro fue entre las décadas de los veinte y sesenta. En la actualidad el coche se mantiene vigente en las ciudades de Masaya, Granada y León.
EL COSTO DE UN PASEO
Si usted desea dar un paseo en coche por Granada puede dirigirse al mercado y la carrera tiene un costo de seis córdobas. Pero en el Parque Colón, donde los coches están engalanados con cintas y flores, el tour por las diferentes zonas históricas tiene un costo de cinco dólares por media hora.
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