Detectan tráfico ilegal de madera
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Camiones de Costa Rica operan ilegales en Río San Juan |
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Parte de las tucas extraídas de los bosques de El Castillo hace unos dos meses, y que ahora traficantes de madera pretenden llevárselas de manera ilegal.
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Tatiana Rothschuh Andino
CORRESPONSAL/ RÍO SAN JUAN
nacionales@laprensa.com.ni
Diez vehículos, entre cabezales y camiones, tres de ellos procedentes de Costa Rica, cargados con trozas de madera fueron retenidos por la Policía Nacional del departamento de Río San Juan, por presentar irregularidades en los permisos de circulación y por transportar carga y violar la ley forestal.
El comisionado Erick Salazar, segundo jefe de la Policía en Río San Juan, explicó que los camiones y cabezales que transportaban una cantidad de “tucas”, cuyos metros cúbicos al día de ayer no se precisaban, fueron retenidos al realizar un plan de control de madera proveniente de El Castillo y de San Carlos.
Salazar reveló que tres de los 10 camiones de origen costarricense ingresaron por el puesto fronterizo de Peñas Blancas con permiso de circular en Masaya y Managua, con la advertencia de que no pueden trasladar carga fuera de la ruta internacional.
Pero fueron sorprendidos en el departamento de Río San Juan transportando madera, sin el debido permiso de operación del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Los camiones que violentaron las regulaciones que establece la Dirección de Servicios Aduaneros (DGA) y del MTI registran la placas C-0132784- S6848, de un camión conducido por Oscar Loria; otro con placas 17568, conducido por Antonio Durán; y Eugenio Rocha, conducía el camión placa 17026.
Mientras de los otros camiones, de origen nicaragüense, cuatro fueron retenidos en El Tule y seis en San Carlos, afirmó el jefe policial.
La madera en trozas que según documentos mostrados por los traficantes, iban con destino a Managua, a una empresa conocida como Empresa Ecologista de la Costa Atlántica (EcoCosta), según el jefe policial, presentaba muchas irregularidades entre las que señaló que las guías forestales no contienen fecha de salida, pero precisan que es por tres días, lo que ha permitido que retornen y salgan con la misma guía cuantas veces se le antoje.
El comisionado Salazar afirmó que el llenado de la guía es firmado por los regentes, sin que haya revisión y control, incluso en la mayoría no aparece el total de madera que se transporta. En una de las guías están alterados los metros cúbicos de madera y casi en su totalidad remarcada la numeración.
Entre los regentes implicados en la violación a la ley forestal el jefe policial señaló a Walter Paniagua, David Paiz Escobar, Auxdin Díaz Ruiz y Mario Gutiérrez.
Según Salazar, la retención de los vehículos con la madera conllevó a una reunión urgente entre los principales delegados de instituciones de gobierno. El delegado del Inafor, Harold Rodríguez se comprometió a abrir procesos administrativos contra los regentes que han cometido anomalías y violentado la ley forestal.
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