Corrigen carretera a San Lorenzo
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Carretera San Benito-San Lorenzo está siendo rehabilitada después de haber sido desechada por el MTI |
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Danida gana juicio en Dinamarca y empresa constructora fue forzada a rehacer parte del tramo |
Moisés Martínez
Luego de dos años, el ministro de Transporte e Infraestructura pudo sacarse uno de los “clavos heredados” por la administración del Gobierno de Arnoldo Alemán y que en su momento se terminó convirtiendo en otro de los cuestionamientos que ha tenido que enfrentar el titular de esa cartera del Estado, Pedro Solórzano.
La agencia de cooperación de Dinamarca (Danida) ganó en tribunales de este país, la demanda en contra de las empresas Fourcon y Roughton Internacional Ltd, las que tienen a su cargo la construcción y supervisión respectivamente del proyecto San Benito-San Lorenzo.
Ambas empresas fueron demandadas porque pasados seis meses, después que el ocho de septiembre del 2003 concluyeron la construcción de 79.6 kilómetros de carretera en el tramo San Benito-San Lorenzo, la vía ya presentaba grandes fisuras y grietas.
La cooperación danesa fue la que donó el proyecto al Gobierno de Nicaragua, pero fallas en la supervisión del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) durante el tiempo en que el proyecto estaba siendo ejecutado permitieron que Fourcon, de origen danés y Roughton Internacional, de procedencia inglesa, no siguieran los controles de calidad necesarios en la ejecución del proyecto, provocando que éste se empezará a fracturar al poco tiempo de haber sido entregado.
El proyecto tuvo un costo de 164.36 millones de coronas suecas, equivalentes a 23.2 millones de dólares.
Fue durante una inspección en el 2003, que el MTI detectó las fallas en la construcción de la carretera, reportando estos problemas a Danida.
Al ser consultado al respecto, el ministro Solórzano dijo que la supervisión del MTI detectó “vicios ocultos” por el orden de los 13 millones de dólares en el proyecto.
Solórzano insistió constantemente en que las fallas en la supervisión del MTI se dieron durante la administración del ex presidente y actual reo, Arnoldo Alemán, por lo que este proyecto era un “clavo heredado”.
RECUPERADA
“Hoy podemos decir, que para bienestar de todos los nicaragüenses, después de haber visto un titular en LA PRENSA que decía “carretera a la basura”, que la hemos recuperado, gracias al apoyo de nuestros amigos de la cooperación danesa”, declaró el titular del MTI.
“Esto se construyó en tiempos de Arnoldo (Alemán), pero ahora definitivamente ese inventario de 32 kilómetros de todo el tramo que prácticamente se volvieron a hacer, pasarán a ser parte de la Nueva Era”, añadió.
Según informes del MTI, Fourcon ya está realizando las labores de rehabilitación de la carretera, y se tiene previsto que se encuentre lista para el primero de noviembre del presente año.
CONEXIÓN EL RAMA
El tramo San Benito-San Lorenzo es parte de todo un proyecto de rehabilitación vial que pretende llegar hasta puerto El Rama, el que actualmente está siendo rehabilitado para aumentar su capacidad de manejo de carga.
Los tramos que están siendo rehabilitados son San Benito-San Lorenzo, San Lorenzo-Múhan y Múhan-El Rama
De acuerdo al titular del MTI, Pedro Solórzano, al concluir Múhan-El Rama y con la “recuperación” San Benito-San Lorenzo, se completarán los 283 kilómetros necesarios para contar con una vía de calidad para manejar el flujo de mercadería que ingrese al puerto.
“Ahora con un buen puerto en El Rama y una buena carretera, pues creo que este país va a poder sacar sus contenedores a precios competitivos”, señaló Solórzano.
La constructora Fourcon suscribió una garantía del proyecto San Benito-San Lorenzo hasta por cinco años.
COLMILLO DE CABALLO
“Encontramos el colmillo a este caballo regalado y nos lo aceptaron los generosos amigos daneses, quienes asumiendo su compromiso de entregar una carretera de calidad, dispusieron un monto adicional de 90 millones de coronas danesas (US$13 millones) para la reparación del proyecto”, dijo Pedro Solórzano.
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