Definirán rutas seguras al Cañón de Somoto
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Ineter señalizará los miradores y caminos de acceso |
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Especialistas del Ineter buscan zonas de acceso más seguras al Cañón de Somoto.
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Wilder Pérez R.
En unas cuantas semanas podrían definirse los caminos de acceso y miradores para contemplar, de forma segura, la belleza natural que ofrece el Cañón de Somoto, una obra de la naturaleza lanzada a luz pública hace apenas un mes.
En días recientes el Instituto Nicaragüense de Estudios Territoriales (Ineter) envió una brigada técnica al Cañón, con el objetivo de realizar el levantamiento topográfico en una área de diez kilómetros cuadrados inmediatos al lugar.
Según el director del Ineter, Claudio Gutiérrez, el objetivo de todo esto es que los turistas, sobre todo los inexpertos, dejen de acudir al sitio a como lo han hecho hasta ahora, sin guías ni medidas de seguridad requeridas.
El problema no es sólo lo espinoso que resulta atravesar los tres kilómetros por el interior del Cañón, sino también lo difícil que sería sacar del sitio a un herido grave a tiempo, para salvarle la vida.
“Se trata de un impulso para desarrollar el área, ahorita la gente se mete a la loca, con estos mapas se podría diseñar una carretera que vaya por arriba y vea todo. Hay un lugar que se llama Valle del Sonis, pareciera que se necesitaría un camino de un kilómetro desde la Carretera Panamericana para llegar a la boca del Cañón, con el levantamiento topográfico se pudiera hacer el camino y no entrar por El Guayabo”, comentó Gutiérrez.
MAPA LISTO A MITAD DE FEBRERO
Asimismo, el funcionario dijo que el mapa podría estar listo a mediados de febrero, y estaría a la disposición de entidades interesadas en su explotación turística y ambiental. Su escala sería de 1:7500, suficiente para permitir el diseño de caminos.
“Esto es indispensable para el diseño de miradores y cualquier otra obra de infraestructura de desarrollo turístico. Se harán ampliaciones de fotografías aéreas a escalas de por los menos 1:1000, para las instituciones que ejecuten obras”, aseguró.
Se estima que el estudio le costaría 20 mil dólares a un empresario privado, pero los costos se redujeron porque el Ineter utilizó a seis técnicos propios y dos vehículos, con el apoyo de unos guías de la Alcaldía local.
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