Adoquinado en Ometepe
Humberto Cuadra
Lamento que en este Diario LA PRENSA se haya vertido información incorrecta que pudiera atentar contra la imagen profesional de empresas de reconocido prestigio, especializadas en el diseño de carreteras y de los funcionarios del Ministerio de Infraestructura y Transporte (MTI)
El domingo 23 de mayo corriente, Moisés Martínez publicó el reportaje “Amplían ancho de carretera en Ometepe”. Bajo este título, LA PRENSA publicó: “Tendrá 7.20 metros de ancho según MTI y no significará ningún costo adicional. Sin embargo, admiten que se tuvieron que bajar algunas especificaciones referidas a la compactación del suelo para compensar”.
Debo desmentir categóricamente que persona alguna haya podido admitir “que se tuvieron que bajar algunas especificaciones referidas a la compactación”. Sería una irresponsabilidad por parte de los funcionarios del MTI o de algún técnico admitir semejante absurdo. Es obligación de toda institución pública entregar a la población el mejor producto al menor costo y eso es precisamente lo que se ha hecho en este caso. Como funcionarios públicos es nuestro deber garantizar que el ahorro que pudiera tener la construcción de una carretera sea aprovechado por los mismos beneficiarios y por nadie más.
La principal economía obtenida en este proyecto provendrá de la disminución del relleno de terracería, o sea que en algunos puntos de la carretera su altura será menor de la prevista, esto, sin detrimento alguno de la calidad de la obra.
Además, rectifico la declaración del contratista constructor del proyecto, quien declaró: “Hemos hecho varios cambios, empezamos con 5.20 metros de ancho, luego pasamos a 5.50 metros y ahorita ya lo dejamos prácticamente en 6.00 metros”. La realidad de las cosas es que el ancho de la superficie de rodamiento, adoquines más bordillos de concreto, ha cambiado una sola vez, de 5.50 m a 6.00 m. Según las normas internacionales de diseño de carreteras, a la actual circulación promedio de la isla de 135 vehículos diario le correspondería un ancho de carretera de 5.50 m.
Sin embargo, dado el gran auge del turismo isleño, se prevé que una vez finalizada la carretera aumente la circulación promedio a más de 250 vehículos por día, que es el nivel de circulación promedio requerido para justificar un ancho de 6.00 metros. Como toda carretera, ésta tendrá sus dos hombros que suman 1.20 m de ancho, que siempre han sido parte de los planos de la obra. Estos hombros se construirán con material selecto y serán estabilizados con el tipo de grama adecuado para evitar la erosión. No hay tales que la carretera tendrá 7.20 m de ancho como lo dijo LA PRENSA.
Finalmente quisiera sugerir a los periodistas de LA PRENSA que antes de darle curso a toda información de índole técnica corroboren su veracidad, pues pienso que es deber de todo periódico serio informar correctamente a la población y no desinformarla como sucedió en este caso. De esta forma le harán honor a su prestigiado lema: “Al Servicio de la Verdad y la Justicia”.
El autor es ingeniero, funcionario del MTI
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