Especial
Alcalde de Corinto: “Salvar la isla es mi prioridad”
 |
|
 |
Dice que plan de inversiones del Gobierno no contempla la defensa costera de ese puerto, por lo que de ocurrir una depresión tropical afectaría a por lo menos 12 barrios |
|
|
La Isla de El Cardón, defensa natural del Puerto de Corinto, se erosiona por los fenómenos naturales cada año.
|
|
Carol Munguía
CORRESPONSAL/CHINANDEGA
Una fuerte contradicción existe entre los planes de inversión del Gobierno de Nicaragua y las prioridades de las autoridades del Puerto de Corinto.
Mientras para el Gobierno la urgencia es invertir en la red vial, el alcalde Absalón Martínez Navas dijo que “salvar la isla es mi prioridad, pero al Gobierno no le interesa este proyecto nacional”.
A juicio de Martínez el presupuesto de inversiones públicas del Gobierno no contempla la verdadera urgencia de un pueblo de casi 22 mil habitantes.
“La defensa costera del Puerto está debilitada y una depresión tropical en el próximo invierno pondría en peligro más de 12 barrios y los costos materiales y humanos son grandes”, señaló al analizar la indiferencia con que es tratada esta problemática.
El muro costero de seis kilómetros de largo está socavado. Desde el año 2000 no se le da mantenimiento y después de esto se detectaron seis puntos críticos que dejan a Corinto a merced de cualquier fenómeno natural.
HASTA PARA EL 2005
“Esto no puede esperar, la Asamblea Nacional contempla llevarlo en el presupuesto del 2005, habiéndolo rechazado en el 2003 y 2004 y la zona del Pacífico tiene un abanico de amenazas que no tienen programación y que representan riesgo para la vida de los corinteños y daños en grandes proporciones”, indicó.
El proyecto fue presentado por los diputados de Chinandega afines al Gobierno, el costo es de seis millones de córdobas, pero pese a que se demuestran cifras de las pérdidas que ocasiona cualquier depresión tropical sobre el Pacífico, ni ellos mismos apoyaron en la hora decisiva, informó el edil.
El alcalde no escondió su inconformidad con el programa de inversiones. “Dicen que a Corinto le darán dos millones 200 mil córdobas, o sea, cuatro veces más que el año pasado, esto es falso, con esa partida solamente se terminarán los proyectos de arrastre, como es la ampliación de las aguas negras, adoquinado y obras de mitigación a las inundaciones constantes producidas por el invierno”.
BOLAÑOS: PUEDEN SUSTITUIR PROYECTOS
Durante la presentación del Plan de Inversiones de Chinandega, el presidente Enrique Bolaños insistió que los municipios, especialmente Corinto, debe priorizar sus necesidades y sustituir proyectos por los que más convengan a la población, argumentando que “no hay más dinero” .
LO QUE URGE
Para la municipalidad es urgente mantener un equipo pesado, compuesto de un tractor de oruga, cargadora frontal, pala mecánica y camiones de volquete, más una partida para lubricantes y combustibles, gasto calculado en diez millones de córdobas, mientras se hace un diseño de modelo hidráulico, que resuelva la problemática que les aqueja.
El Concejo Municipal del Puerto de Corinto observa una contradicción entre las inversiones de 90 millones de córdobas que se alzan sobre la Administración Portuaria cada año, una carretera y un puente reemplazado, cuando Corinto está por desaparecer, dijo el ingeniero Martínez.
DÓNDE ESTÁ EL PROBLEMA
La amenaza de que el mar iba a partir puntos críticos, fue advertida por expertos, allá por el año 1959.
Lo primero que se construyó fue una carretera paralela para desviar la carga del viejo puente de Pasocaballos, sin dejar alcantarillas para la circulación normal de las aguas, que luego se vuelven sobre los barrios: Félix Salgado, Isla del Amor, Los Robles, Rigoberto López Pérez y La Playita.
Lo segundo es que la Costa de la Bahía, deteriorada por el oleaje amenaza al barrio Pescadores. Una tercera área crítica es la costa del litoral desde Pasocaballos hasta El Espigón, cinco kilómetros sin mantenimiento desde hace cuatro años.
RECONOCE INTERÉS DEL MTI
Otro punto amenazante es en las islas de Castañotes, defensa natural del Puerto de Corinto, a la que se le observan ya 22 metros de rotura y que muestra una tendencia a erosionarse más.
“La Alcaldía únicamente reconoce el interés que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) ha puesto sobre nuestra amenaza. El año pasado, el ministro Pedro Solórzano envió la maquinaria pesada, la que junto a una contrapartida de combustible y alimentación para operarios hicieron las falsas obras, que sólo resuelven en el momento porque luego el mar se encarga de desbaratar”.
CORINTO NO ES GENERADOR DE IMPUESTOS
La municipalidad de Corinto es pobre. Los impuestos captados son dirigidos al Gobierno Central y al municipio no le regresan nada. Las recaudaciones andan por el orden de los siete millones de córdobas que se invierten en obras de mitigación, en su gran mayoría.
La Administración Portuaria está exenta del Impuesto sobre Bienes Inmuebles por la ley, allí ya se perdieron cinco millones de córdobas, dijo Martínez, los hidrocarburos dejan 15 millones de córdobas al nivel central, sólo con esos dos ejemplos se reflejan que de 20 millones que se generan en Corinto, anualmente, a la municipalidad no le regresan nada, de donde voy a agarrar yo, para realizar un proyecto nacional, porque es el principal puerto del país.
CORINTO YA NO TIENE ESPACIO
Los fenómenos que más han afectado al municipio de Corinto fueron las inundaciones por intensas lluvias y las altas mareas, como las que se registrarán en los meses de marzo y abril, y que son una amenaza para los pobladores de diez barrios costeros.
Las erupciones volcánicas por la dirección de los vientos han dejado secuelas en la ciudad puerto, pues se ha registrado saturación de arena y ceniza. Los corinteños han vivido los estragos de los maremotos, de las tormentas tropicales, huracanes, sismos y los derrames de sustancias tóxicas.
Por alguna de estas razones, la población ha tenido que evacuar Corinto, porque es un municipio que no tiene espacio.
“Por ello se han formado Alemania Federal, La Báscula y Nuevo Amanecer”, poblaciones provenientes de Paredones, afectados por los fenómenos naturales.
EL MÁS PEQUEÑO DE CHINANDEGA
El municipio de Corinto es el más pequeño en extensión territorial de los 13 municipios del departamento de Chinandega, está asentado en el extremo suroeste y junto a Altagracia en la Isla de Ometepe y Corn Island, constituyen los municipios insulares de Nicaragua.
Por su misma posición geográfica no cuenta con elevaciones montañosas, ni ríos, su territorio es de relieve plano y su elevación sobre el nivel del mar es de metro y medio.
La ciudad se caracteriza por estar encerrada en tres esteros, El Grande o Doña Paula, El Realejo y Pasocaballos, y está rodeada por las islas Guerrero, El Carmen, Encantada, Machuca y El Cardón, en este último se encuentra el faro guía de la entrada universal al Puerto de Corinto.
Cada invierno representa un riesgo. Es por ello que la Defensa Civil y la municipalidad han formado un comité de prevención, que cuenta con colaboraciones financieras como ECHO, de la Comunidad Europea, la Cooperación Alemana (GTZ) y Cepredenac.
El Sistema Nacional de Prevención de Desastres (Sinapred) —organismo colateral al Gobierno nicaragüense—, ha propuesto para municipios vulnerables partidas para la formulación y ejecución de proyectos de mitigación, hasta por el orden de los 200 mil dólares, que auspicia el Banco Mundial.
En este paquete entra la defensa costera del barrio Pescadores, un cauce que inició su construcción en Barrio Nuevo y que llevaría las aguas pluviales al mar, y dos alcantarillas importantes, que tienen que ver con obras de mitigación de los efectos de inundaciones urbanas.
“Todos estos proyectos marcharían con la lentitud que se llevan los proyectos del Fondo de Inversión Social de Emergencia (FISE) y el invierno lo tenemos a menos de tres meses”, dijo preocupado el señor Iván Cortés, funcionario municipal.
Cortés advirtió que en los meses de marzo y abril, se registran las mareas más altas del año. “Con este fenómeno anual y una coincidencia de fuertes vientos como los que se han registrado en el Pacífico, aumentaría el oleaje y un nuevo drama volverían a vivir nuestros pobladores”, reiteró.
DESASTRES
1976huracán Fifí
1982 huracán aleta
1983 derrame e incendio en tanques de combustible
1984 evacuación por mareas altas
1986 evacuación por derra me de combustible en tanques de almacenamiento
1988 evacuación por el huracán Joan
1992 afectación por maremoto del 1 de septiembre
1993 afectación por tormenta Gert
1994 afectación por huracán Bret
1996 afectación por huracán César
1997 afectación por la tormenta Andrés
1998afectación por el fenómeno del Niño
1998 destrozos por huracán Mitch
1999 depresiones tropicales 36, 37 y 38
|
