Puerto Cortés “estornuda” y nicas se “resfrían”
María Antonia López M.
El aumento del precio de los combustibles en Honduras, podría aumentar los costos de transportación de los productos nicaragüenses exportables que salen hacia su destino final utilizando Puerto Cortés, en el Atlántico del país vecino, terminal que se encuentra en medio de un conflicto.
Este puerto representa gran importancia a la actividad exportable nicaragüense, pues los usuarios aducen que los puertos nacionales no responden a sus intereses máxime cuando persiste la ausencia de una moderna terminal portuaria en el Caribe.
Según datos del Centro de Trámite para las Exportaciones (Cetrex), entre los meses de enero y febrero de este año, Nicaragua ha enviado una carga al puerto hondureño de 30,2 millones de kilogramos con un valor de 31,0 millones de dólares, mientras por el puerto nicaragüense Corinto, apenas se movilizaron en ese período 10,7 millones de kilogramos por un monto de 5,4 millones de dólares, lo que deja en evidencia que el uso de la salida marítima del vecino país es necesaria para Nicaragua.
Estadísticas de la misma institución reportan que los principales productos que salen de Nicaragua hacia ese puerto son café, carne, mariscos, maní, ajonjolí, mangos, entre otros.
LA PRENSA intentó obtener la opinión de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), pero no se logró contactar a los personeros.
PROBLEMAS CON COMBUSTIBLES
Durante esta semana los transportistas hondureños habían paralizado sus unidades en protesta por el aumento en el precio de los combustibles. La paralización había llevado al cierre temporal de Puerto Cortés, no obstante, a la medianoche del jueves llegaron a un acuerdo parcial por lo que el puesto de embarque fue reabierto ayer viernes.
Para Nicaragua todas las actividades relacionadas con el transporte de carga y el funcionamiento de Puerto Cortés son importantes, ya que una buena parte de las exportaciones nacionales salen por ese sitio.
El precio del galón de gasolina regular en Honduras es aproximado a los 2.6 dólares y el diesel un poco mayor de los dos dólares. Mientras en Nicaragua la gasolina regular registra unos centavos menos al igual que el diesel con respecto al país vecino. Aunque según información de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA), ese país es el que ha reportado en las últimas semanas los mayores incrementos de la región.
CAFETALEROS ALERTAS
José Angel Buitrago, presidente de la Asociación de Exportadores de Café de Nicaragua (Excan), dijo que si los precios de los combustibles continúan en alza en Honduras, los exportadores se verán obligados a pagar mas por la transportación y eso repercutirá negativamente en el precio final a cancelar a los productores nacionales “porque a ellos es que se les hace el descuento de todos los gastos en que se incurre para sacar el producto hacia fuera”.
Agregó que a la fecha probablemente ya se hayan enviado a Puerto Cortés unos 350 mil quintales de café, y en este mes se espera que Nicaragua tenga su pico de exportación con unos 100 a 150 mil quintales.
SALIDA PESQUERA
Armando Segura, de la Cámara Nicaragüense de la Pesca (Capenic), explicó que un 30 por ciento de la producción nacional sale vía Puerto Cortés, los otros sitios utilizados son el nacional Corinto y Puerto Limón, Costa Rica. De tal manera, que si los transportistas hondureños deciden reanudar el paro de labores, los exportadores nacionales verían afectados sus costos financieros al tener paralizados los envíos.
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