Muelle de Bilwi en el ojo de la tormenta
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Autoridades municipales amenazan con decretar el muelle patrimonio regional por el abandono en que lo tiene la Empresa Portuaria Nacional |
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El deterioro del muelle ha caldeado los ánimos.
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Walter Treminio Urbina y
María Antonia López
BILWI Y MANAGUA.- Mientras el alcalde del municipio de Bilwi, Guillermo Espinoza, llamará a la población para que proteste por las pésimas condiciones de infraestructura del puerto, el presidente de la Empresa Nacional de Puertos (EPN), Roberto Zelaya, indicó que están haciendo reparaciones con una cantidad de obstáculos e intereses políticos de por medio.
El edil de Puerto Cabezas, indicó que las instalaciones ya no soportan el amarre de una pequeña embarcación pesquera, mucho menos un barco internacional de eslora grande, por lo que a partir del primero de julio ninguna nave podrá atracar allí con lo cual será afectada la economía de la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN).
Espinoza, cuestionó a la dirección nacional de la portuaria por no mostrar interés en la rehabilitación del muelle e indicó que el presidente de la EPN, Roberto Zelaya, se había comprometido a invertir ocho millones de córdobas para reparar las partes más críticas del muelle, sin embargo “esto no lo pudo cumplir”.
Zelaya Blanco, explicó que el puerto fue entregado por el gobierno de la RAAN en concesión aprobada por la Asamblea Nacional en el año 2000 al consorcio estadounidense Delasa Prescot por 25 años, pero que la misma no cumplió el contrato de inversión prometido.
Por tal razón, la EPN decidió entablar un juicio civil para rescindir el contrato a la vez de solicitar a la Contraloría General de la República (CGR) invertir 2.75 millones de córdobas para reparaciones del muelle.
Agregó que la CGR inicialmente se había negado, pero cuando dieron el visto bueno procedieron a hacer la licitación pública para el abastecimiento de material, conforme la Ley General de Contrataciones del Estado.
“La única empresa maderera que opera en el lugar y registrada como proveedor del Estado es Ecofort S.A. propiedad de Julio Vivas, pero ellos tienen su concesión de extracción en Layasiksa, donde hubo un problema con la gente cercana y no lo dejaron sacar el material”, detalló.
El funcionario indicó que Vivas tuvo que proceder a extraer la madera de Rosita, y por eso el abastecimiento ha sido muy lento, pero que están trabajando en la restauración de los pivotes y los tablones del muelle.
Así también dijo que ha solicitado a la CGR 1.3 millones de córdobas más para acelerar las inversiones, ya que es necesario obtener la certificación de puertos seguros que está entregando la Organización Marítima Internacional (OMI).
El edil de Bilwi dijo al cerrarse las operaciones en el muelle, los empresarios pesqueros, tendrán que trasladar, primero sus productos al Puerto del Bluff y después trasladarlos en las embarcaciones internacionales, esto conlleva un costo elevadísimo y el mercado internacional no aceptará más incremento en el precio del marisco.
PRESIONARÁN
“No hay otra forma de que el Gobierno entienda, estamos organizando a todos los sectores de la sociedad civil, autoridades regionales para hacer una huelga que permita paralizar todas las acciones que la EPN está realizando en estos momentos, porque no puede ser que los pescadores estén pagando por un pésimo servicio y sobre todo que no hay condiciones de amarre en el muelle”, afirmó el alcalde de Bilwi, Guillermo Espinoza.
El muelle de Puerto Cabezas, aunque es nacional presta servicio a barcos que proceden de Miami con vehículos y otras mercaderías y que llevan productos del mar.
También en este muelle atracan barcos petroleros procedentes de Venezuela, así como de República Dominicana y Cuba.
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