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San Juan del Sur aplicando para ser declarado puerto seguro
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Las terminales que en Nicaragua están en proceso de certificación son cinco, tres ubicadas en la Costa del Pacífico: Corinto, Puerto Sandino y San Juan del Sur, y las otras dos en el Atlántico: El Bluff y el puerto del Rama |
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Funcionarios de la Empresa Portuaria Nacional evalúan en el puerto de San Juan del Sur la terminal para determinar las deficiencias existentes y garantizar condiciones de seguridad.
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Noelia Sánchez Ricarte
CORRESPONSAL/RIVAS
departamentos@laprensa.com.ni
San Juan del Sur y cuatro puertos más de nuestro país podrían alcanzar en julio próximo la certificación que los acreditará como puertos seguros, en dependencia del cumplimiento de una serie de requerimientos establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI), enfocados al establecimiento de rigurosas medidas de seguridad en todos esos lugares.
Enrique Torres, responsable del departamento de protección marítima del MTI, indicó que esta institución realiza inspecciones a las terminales portuarias de Nicaragua, con el fin de que éstas cumplan con todos los requerimientos de la OMI en materia de protección.
“Este proceso se inició a raíz de los atentados del 11 de septiembre en Estados Unidos y tenemos hasta el primero de julio de este año para que los puertos nicaragüenses estén en condiciones para ser certificados y poderse considerar como puertos seguros a nivel internacional”, apuntó Torres.
De esa manera, según Torres, continuarían atracando los buques extranjeros y se garantizaría la seguridad para estas embarcaciones, lo que constituye un requisito necesario para la certificación.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Para lograr la certificación de puertos seguros, las cinco terminales portuarias del país deberán implementar rigurosas medidas de seguridad.
“Contempla medidas de seguridad en todos los aspectos, uno de ellos es la protección de las terminales para evitar el robo, polizón (persona que sube a las embarcaciones de forma ilegal o que baja de algún buque), evitar cualquier actividad ilícita, puede ser un sabotaje, el trasiego de mercancía de forma ilegal, como es el contrabando”, indicó Torres.
El funcionario destacó que ya están evaluando las terminales y están determinando las deficiencias que hay. “Estamos trabajando de forma conjunta con la Empresa Portuaria Nacional (EPN), con el objetivo de que al momento de que nosotros encontramos una deficiencia, informársela a ellos… y procedan a hacer las mejoras que se están recomendando”, dijo Torres.
El funcionario añadió que al momento han realizado verificaciones de acuerdo a toda la normativa que establece la OMI y han observado que existen algunas deficiencias en aspectos de iluminación, por ejemplo.
Sin embargo, destacó que las terminales portuarias “han estado haciendo un gran esfuerzo en completar estos aspectos”, y mencionó por ejemplo lo que respecta a los que resguardan las instalaciones portuarias (que son de empresas de seguridad) la Empresa Portuaria Nacional (EPN) ha preparado a este personal para que brinde toda la seguridad de la terminal.
CAPACITACIÓN PARA PROTEGER INSTALACIONES PORTUARIAS
Como parte de este proceso de certificación, recientemente se llevó a cabo un curso oficial de protección de instalación portuaria, donde participaron representantes de los países centroamericanos y República Dominicana. Su clausura fue precisamente en San Juan del Sur.
Fátima Peña, vicegerente administrativa de la EPN, indicó que ese evento fue organizado por la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo, la EPN, con financiamiento de la OMI. En éste participaron oficiales de protección de las instalaciones portuarias de los países mencionados.
Darwin Rojas, de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo, indicó que este curso se organizó “debido a la urgencia que tienen los puertos por cumplir los planes de seguridad (…) se vio la necesidad de capacitar a los oficiales de protección de las instalaciones portuarias y viene a apoyar y fortalecer los conocimientos de estos oficiales, que son los que van a estar encargados de la protección de todos los puertos.
“Era una capacitación que se requería, pues los oficiales nominados por cada puerto no están capacitados”, indicó la funcionaria, al expresar sus expectativas porque este tipo de encuentros se siga produciendo para actualizar conocimientos.
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