Rescate de Tiscapa llegó justo a tiempo
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Laguna aún no estaba muerta |
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La barcaza en plena faena en la Laguna de Tiscapa, cuya limpieza esperan esté completada en tres meses.
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Wilder Pérez R.
La descontaminación de Tiscapa llegó justo a tiempo, porque todavía no se trata de una laguna muerta, opinó Baruh Ben Jacobs, capitán de la barcaza que está ozonizando la laguna capitalina.
Según Jacobs, quien dirige el proyecto a cargo de V & V Development Group, de Miami, para que un cuerpo de agua se considere muerto, debe tener 13 mil partículas por millón (ppm) de coliformes totales y Tiscapa anda por los nueve mil ppm.
El experto aseguró que cuando una laguna llega a “la muerte”, el tiempo de recuperación, puede alcanzar los cinco años de trabajo, “aquí la situación es crítica, pero no se trata de una laguna muerta”, comentó.
La barcaza al mando de Jacobs, debe reducir los coliformes fecales de 990 ppm en la actualidad, a 115 ppm, norma técnica internacional para el contacto humano.
LIBRE EN TRES MESES
Jacobs garantizó descontaminar Tiscapa en tres meses, porque antes de hacer el trato con la Alcaldía de Managua, su compañía se aseguró de que había chance de rescatarla y de que el cauce que descarga en la laguna, no afectara el trabajo del “Scavenger 2000”.
No obstante, admitió que las aguas del cauce traerán efectos para la limpieza, aunque mínimos. Otro riesgo es que la Alcaldía sólo pagará si logran la descontaminación en 90 días. Jacobs confía en que no perderán su dinero porque tiene una experiencia más dura en el río de Miami.
“En el río de Miami las condiciones son peores, habían manchas de petróleo, estaba en un estado más crítico, pasan muchos barcos, está en la mera ciudad, hay cauces de aguas negras y logramos salvarlos, estamos seguros que aquí va a ser lo mismo”, afirmó.
EL PROCESO
La barcaza procesa 35 mil litros de agua por segundo y 150 metros cúbicos de aire por hora. El Scavenger 2000 se “inunda” desde la proa, chupa el agua, le inyecta aire y ozono, y ésta sale hacia atrás y abajo a una distancia de diez metros.
El agua sale limpia porque el ozono mata las bacterias. Aparte, la barcaza tiene una canasta gigante, donde almacena todos los desechos sólidos que succiona.
Para asegurarse de que la limpieza sea pareja, el Scavenger 200 recorre la laguna haciendo círculos desde la costa hasta el centro. El trabajo de tres meses en realidad es acelerado, porque hay tres técnicos que trabajan durante las 24 horas del día.
Según Jacob, éste es el único vehículo en el mundo con esta tecnología. El precio de 850 mil dólares fue especial para la Alcaldía de Managua. Luego deberá pagar 65 mil dólares por año para dejar una máquina fija que continúe con el mismo proceso, para evitar que vuelva la contaminación.
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